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La pasarela de Mompás sigue a la espera |
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Lunes, 23 de Julio de 2012 00:05 |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Gipuzkoa, el lunes 23 de Julio de 2012.
REPORTEROS DV
MIENTRAS EL GOBIERNO MUNICIPAL SE DECIDE, IRUN HA RECORDADO AL GOBIERNO CENTRAL SU PROYECTO DE PASARELA DEL BIDASOA QUE TENDRÍA UN COSTE DE CINCO MILLONES, FRENTE A LOS DIEZ DE LA DONOSTIARRA
El proyecto de la pasarela de Mompás sigue en compás de espera. A pesar de que el Gobierno central mantiene en su partida presupuestaria casi 10 millones de euros para financiar este proyecto, el gobierno municipal ha retrasado la obra a la espera de informes precisos del servicio provincial de Costas y del Ministerio de Medio Ambiente.
«Aunque el Ministerio de Medio Ambiente se encargaría de financiar este proyecto, el mantenimiento de la pasarela supondría una presión presupuestaria muy grande para este Ayundamiento», explica Asier Jaka, concejal de Medio Ambiente en el consistorio donostiarra.
Y mientras Donostia se decide, desde Irun ya han recordado a Madrid que la localidad también tiene un proyecto de pasarela del Bidasoa que tendría un coste de cinco millones de euros, la mitad de lo presupuestado para el paseo donostiarra.
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El Gobierno Vasco licita las primeras 447 VPO de San Miguel-Anaka |
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Domingo, 22 de Julio de 2012 10:44 |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa, el domingo día 22 de Julio de 2012.
El Gobierno Vasco dio, en diciembre de 2010, un empujón que parecía soltar, al menos en parte, el enorme nudo económico-administrativo en que se ha convertido San Miguel-Anaka. Este desarrollo urbano, que afecta a todo cuanto se encuentra entre estos dos barrios, desde la calle Anaka hasta la glorieta de Zubimuxu, agrupa la mayor parte de la VPO correspondiente a las promociones residenciales aprobadas en el Plan General de 1998.
Las dificultades que ha provocado gestionarlo bajo esas condiciones han llevado a la mayoría de los grupos políticos, si no a todos, a reconocer que aquello fue un error. Además, el Plan Director que propuso una ampliación del aeropuerto y toda la tormenta subsiguiente no facilitaron, precisamente, que diera pasos adelante. Parecía un atolladero irresoluble donde cualquier iniciativa terminaba por verse atrapada en un lodazal de parcelas, realojos, compensaciones, traslados, gastos y, desde que estallara la burbuja inmboliaria, encima, dudas en cuanto a la teórica rentabilidad.
Con la planificación futura del ámbito planteada, resuelta y aprobada, la oposición le recordaba constamente al Gobierno local que faltaba la financiación para que el proyecto pudiera encarar su paso del papel a la realidad. El Gobierno no negaba idéntica preocupación pero insistía en mantener la intensidad y no dejar de hacer lo que era de su competencia. Y en eso llegó el Gobierno Vasco, en diciembre de 2010, con un pan de 7 millones de euros bajo el brazo para adquirir varias de las parcelas del ámbito. Se secó algo el barrizal y la carreta, por primera vez en años, vio que sus ruedas se ponían en marcha.
Tramitación pendiente
La Consejería Vasca de Vivienda redactó un plan de desarrollo de VPO para el conjunto del territorio autónomico para el tramo 2007-2012 y el viernes anunció que saca a licitación las casi 2.500 viviendas protegidas correspondientes a este año, entre ellas, 447 en San Miguel-Anaka. Claro que para que esto se traduzca en obreros y máquinas trabajando en la construcción de las nuevas casas, habrá de haber ofertas de la iniciativa privada por hacerse con el derecho de construcción en las parcelas.
Y aún habiendo ese interés, y aún concretándose en ofertas de las que una acabe siendo elegida, será necesario un paso urbanístico que aún no se ha dado del todo. El expediente contiene ya un Proyecto de Reparcelación que está aprobado inicialmente y muy pronto podrá someterse a una validación definitiva. Es decir, las parcelas sobre las que el Gobierno Vasco tiene derechos de construcción son aún una decisión pendiente de confirmación última. Otro de los asuntos pendientes es el de convenios de realojo de los vecinos y el traslado de las empresas existentes en el ámbito, así como la indemnización a los propietarios que no tienen derecho de realojo ni adjudicación de parcelas edificables. Tanto esto como lo anterior se está trabajando en el área de Urbanismo desde hace tiempo y se estima que la tramitación pueda darse por completada a lo largo de este año o a principios del siguiente.
Así que la pregunta que sugiere la noticia que el Gobierno Vasco generó puede contestarse de la siguiente manera: si la licitación atráe el interés de las constructoras y se concreta en alguna oferta y si nada retrasa los últimos pasos de la larguísima tramitación administrativa que ha padecido este ámbito, todo apunta a que las primeras obras de construcción en San Miguel-Anaka puedan empezar a realizarse a lo largo de 2013. Dicho con toda la cautela.
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El proyecto Bidur presentará su estudio del dragado tras el verano |
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Viernes, 20 de Julio de 2012 11:42 |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa, el viernes día 20 de Julio de 2012.
IRUN
El proyecto Bidur presentará su estudio del
dragado tras el verano
SE TRATA DE UN AMPLIO ANÁLISIS DE DISTINTOS FACTORES DEL BIDASOA Y EL URUMEA DESARROLLADO POR EL CONSEJO GENERAL DE LOS PIRINEOS ATLÁNTICOS CON APOYO DE NAVARRA Y GIPUZKOA
Casi ni isla. La Isla de los Faisanes, durante la marea baja, queda prácticamente unida a Behobia por los sedimentos acumulados. :: F. DE LA HERA
El Consejo General de los Pirineos Atlánticos francés, la ingeniería vasca de iniciativa pública IKT y la empresa pública GAVRN (Gestión Ambiental Viveros y Repoblaciones de Navarra) lanzaron en 2010, con la colaboración del Gobierno de Navarra y la Diputación de Gipuzkoa, el proyecto Bidur. Se trata de un profundo análisis hidrológico y ecológico de las cuencas del Bidasoa y el Urumea, con un presupuesto de 2.344.077 euros, de los que millón y medio (65%) son aportados por la Unión Europea a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional. Ya han presentado las muchos de los estudios y acciones que responden su triple objetivo: estudiar la disponibilidad en la zona del agua como recurso, mejorar la gestión piscícola y, la que incumbe más en este caso, la permeabilización y restauración de cuencas. Aquí, se incluía el Estudio hidrosedimentario de la bahía de Txingudi, que abarcaba también el tramo final del río Bidasoa.
La ingeniería Casagec ha firmado este estudio cuya versión completa aún no ha sido presentada, aunque fuentes institucionales consultadas por este periódico aseguraban que ya está terminado y que llegará hacia el mes de septiembre. De lo que sí dispone en este momento el proyecto Bidur es de un avance de ese estudio que recoge buena parte de los datos, modelizaciones y previsiones que han servido para su elaboración. Se trata de un documento que quien quiera puede encontrar en la sección 'Para conocer más' de la web www.bidur.eu, en el apartado 'Informes sintéticos de los proyectos y las experiencias piloto'.
Decisión técnica
El alcalde de Irun, José Antonio Santano se refirió ayer a este proyecto Bidur y destacó la importancia de sus conclusiones porque, al igual que el presidente de la AVV de Behobia, Paco Martínez, había señalado esta semana, Santano también confirmó que, de alguna manera, «Costas está diciendo que el dragado puede no solucionar nada».
La sensación de partida es que parece lógico que la acumulación de tantísmos metros cúbicos de depósitos en el lecho aumenten el riesgo de desborde. Sin embargo, no parece ser ésa la valoración técnica de Costas. De hecho, uno de los objetivos que recoge el Estudio hidrosedimentario del proyecto Bidur es «identificar si los dragados son necesario para asegurar el flujo natural de las aguas del Bidasoa», y si así resultara, «disponer del máximo de elementos que permitan definir las modalidades de dragado: calidad de los materiales, localización, cantidad, frecuencias.»
El resultado de este completo análisis de la cuenca del tramo final del Bidasoa y la bahía de Txingudi puede resultar determinante en la decisión final que adopte la dirección de Costas, a quien correspondería el dragado.
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El alcalde asegura que su objetivo es que el riesgo de inundaciones en Behobia “se minimice todo lo posible” |
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Viernes, 20 de Julio de 2012 11:13 |
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Noticia publicada en el Diario digital Bidasoaldia.com, el viernes día 20 de Julio de 2012.
El alcalde asegura que su objetivo es que el riesgo de inundaciones en Behobia “se minimice todo lo posible”
Santano asegura que el departamento de Pirineos Atlánticos está ultimando un estudio que indicará la necesidad y la urgencia de dragar el río
El alcalde, José Antonio Santano se refirió ayer a la petición que recientemente han hecho pública diversas asociaciones de Behobia para que el río Bidasoa se drague y evitar así que se vuelva a desbordar a su paso por el barrio fronterizo. El acalde aseguró que el dragado del Bidasoa es una preocupación compartida por los tres alcaldes. “Kerejeta, Salaberry y yo nos reunimos a finales de 2008 con la delegada de Costas, porque es quien debe valorar si debe proceder al dragado del río”. “A la vista que Costas no estaba muy por la labor, el Ayuntamiento de Irun decidió adquirir un sistema de compuertas que evite cualquier riesgo de inundación”.
No obstante, Santano aseguraba que “aunque no sea nuestra competencia, seguiremos insistiendo y la ayuda de los vecinos nos refuerza, pero es importante entender que cualquier iniciativa relacionada con actuaciones en el rió, tenemos que hacerla conjuntamente con Hondarribia y Hendaia, ya que el Bidasoa es un río internacional que pasa por las tres ciudades”. El alcalde explicaba que desconoce la razón por la que Costas no acomete la inversión, “no creo que el coste del dragado sea el único motivo, ya que estamos hablando de la seguridad de las personas, Costas tiene otra valoración sobre la necesidad de dragar el río y sobre el impacto que pueda tener”.
Santano adelantaba que el departamento francés de Pirineos Atlánticos está ultimando un estudio exhaustivo, con la colaboración Diputación Foral de Gipuzkoa, de los ríos Urumea y Bidasoa, “que va a aportar información técnica muy importante sobre la necesidad y la conveniencia de dragar el río Bidasoa”, “la información se hará publica en breve y será el único documento técnico que podremos tener y que nos servirá como punto de partida para seguir hablando con Costas”, confesaba el alcalde, “en todo caso lo que nos debe preocupar, es saber si el dragado puede contribuir a mejorar el riesgo de inundaciones y mi objetivo como alcalde es que ese riesgo se minimice todo lo que sea posible”.
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