Vía Irun mantiene el horizonte de plazos marcados para la que será la mayor transformación urbana de la ciudad en décadas. La llegada de la estación intermodal será «un primer paso firme y definido» para que la regeneración del espacio ferroviario comience a ser una realidad. Así lo afirmó este miércoles el primer teniente de alcalde, Miguel Ángel Páez, en la inauguración de la jornada Trenway que acogió Ficoba, y en la que también participó la diputada de Movilidad, Rafaela Romero.

Trenway es la nueva denominación de la Jornada del Ferrocarril, y reunió a instituciones, empresas privadas y profesionales del sector para debatir sobre las transformaciones urbanas ligadas al tren. Vía Irun fue el tema principal de una de las ponencias de la jornada, a cargo de la arquitecta y directora técnica del proyecto, Naiara Zabala. «Cuando hablamos de Vía Irun destacamos varios aspectos»: en primer lugar, «que es un proyecto de regeneración urbana, el más importante, diría, del último siglo». Asimismo, «es una actuación estratégica y de integración ferroviaria. El ferrocarril es el principal actor y protagonista de este proyecto» que, además, tiene un carácter de «intermodalidad urbana. Esto marca su naturaleza y el cómo hacemos las cosas en este proyecto», subrayó.

Vía Irun se encuentra, como recordó la directora, «desarrollando el planeamiento de su primera fase». El próximo paso será la modificación del Plan General que determinará «los usos y edificabilidades» del espacio.

El proyecto se sigue ajustando a los plazos previstos: Adif tiene previsto licitar las obras para la construcción de la estación en breve, con lo que la misma «podría estar operativa en dos o tres años. El planeamiento está trabajando su aprobación inicial, que se producirá en los próximos meses»: en estos momentos, la ordenación urbanística «está en fase de consultas e informes previos», pero la previsión «es que estos lleguen en unas semanas». Por lo tanto, la aprobación inicial del plan urbanístico podría ser definitiva el año que viene, «y a partir de ahí iniciaríamos la urbanización en un par de años. Tenemos, como poco, dos años de proyecto hasta iniciar las obras», explicó la directora.

Vía Irun es un espacio que, destacó Zabala, «está hiperconectado» gracias al ferrocarril. A diferencia de «tendencias anteriores», Vía Irun va más allá del desarrollo de nueva urbanización: «este entorno es propicio para sumarse a tendencias innovadoras que están a la vanguardia de las ciudades europeas». Vía Irun aspira a ser «un entorno cultural, urbanístico, clúster, formativo y social. Tenemos todos los componentes que hacen de este un espacio propicio para la innovación». Su situación en el núcleo urbano y esa hiperconexión son las principales armas con las que cuenta el proyecto para llegar a ser «un nuevo distrito urbano destinado a la actividad económica innovadora».

El proyecto de regeneración urbana se sitúa, afirmó la directora, «a la vanguardia de la sostenibilidad, por su trabajo tanto en el aspecto social y económico como en el ambiental. No olvidemos que vamos a descontaminar, rehabilitar y regenerar una importante superficie de suelo». Asimismo, Naiara Zabala quiso poner en valor la concesión, el año pasado del Premio Matilce Urcelay a Vía Irun por parte del Ministerio de Movilidad, Transporte y Agenda Urbana. El galardón destacó, entre otros, «los aspectos de inclusión» del proyecto.

Ficoba presentó ayer 'Trenway', la jornada que ha organizado para el próximo día 11 de este mes. Se trata, en realidad, de una nueva etapa en la Jornada de Comunicación del Ferrocarril, de la que se habían celebrado doce ediciones, firmadas en sus inicios por la asociación de amigos del ferrocarril BAF 7301 y, en los últimos años, por el Foro Ciudadano Irunés. Ficoba toma ahora el relevo con la idea de mantener un formato similar aunque con algunos matices, ya que según indicó Mónica Alday, una de las responsables del ferial, se va a poner un mayor énfasis en la organización del territorio, especialmente de los municipios, atendiendo a las necesidades y oportunidades ferroviarias y, en ese sentido, el nombre completo de la jornada será 'Trenway. Ferrocarril y ciudad. Transformaciones hacia nuevos modelos urbanos'.

La jornada está impulsada por el Ayuntamiento de Irun y cuenta con el apoyo del departamento de Movilidad y Ordenación del territorio de la Diputación Foral de Gipuzkoa. La responsable del mismo, la diputada Rafaela Romero, destacó Vía Irun como un ejemplo claro de la importancia de cara a preparar el futuro de las ciudades teniendo en cuenta la relación entre la movilidad y la ordenación del territorio. Reivindicó la necesidad de que la Diputación Foral apoye este proyecto estratégico de una ciudad «que no sólo es la segunda de Gipuzkoa sino que ha sido pionera en el impulso de la nueva movilidad: la primera en contar con una línea de autobús urbano totalmente eléctrica, la primera en apostar por Mugi, la primera en poner todo el municipio a 30...»

Romero señaló que el sistema Mugi «ha sido reconocido en Europa como el mejor ejemplo de movilidad limpia (trenes, autobuses eléctricos e híbridos, 200 kilómetros de bidegorris en el territorio) y justa (integración tarifaria, descuentos por uso, bonificaciones...). Nos falta la digitalización, que terminaremos este año con una inversión de 34 millones para 10 años y que nos dará una posición puntera junto con la Mugi virtual, que nos permitirá llevar el billete único en el móvil».

El alcalde de Irun, José Antonio Santano, recordó cómo, «cuando nadie hablaba de Vía Irun, esta jornada del ferrocarril fue una voz en la noche, como diría Borges, que mantuvo vivo el proyecto y la ilusión. Ahora estamos en otro momento muy distinto», dijo, y felicitó a Ficoba por apostar por esta jornada en un contexto en el que la cuestión ferroviaria «es una oportunidad para las ciudades». Irun y su proyecto son ejemplo de esto y estarán presentes en la jornada, «pero veremos también otros casos europeos, algunos de los cuales nos han servido de inspiración».

Trenway, como su predecesora, tendrá carácter gratuito. Reunirá a particulares, ciudades, empresas privadas, agentes tecnológicos e instituciones públicas y mantendrá el objetivo de conocer buenas prácticas en el sector, así como nuevas soluciones y modelos de gestión que están surgiendo en esta nueva época de auge ferroviario. Su programa tendrá dos bloques, uno sobre las estrategias de transformación de las ciudades basadas en el ferrocarril y otro sobre las capacidades de la industria ferroviaria como factor de impulso de la economía. El detalle del mismo puede consultarse en la web trenway.org, donde también se pueden formalizar las inscripciones.