 BIDASOA
La medida se aplicará en la calle Fuenterrabía, paseo de Colón, y las avenidas de Navarra, Iparralde y Gipuzkoa. La finalidad es «garantizar la seguridad de los ciclistas»
15.05.09 - MAIDER IZETA IRUN. DV. La velocidad de los vehículos que circulen por el centro de la ciudad se limitará a 30 kilómetros por hora. Con esta medida, incluida en el Plan de Movilidad Sostenible que la Junta de Gobierno local adjudicará la semana próxima, el Ayuntamiento espera «tranquilizar el tráfico en los ejes centrales» de Irun y «garantizar la seguridad del ciclista». La limitación de velocidad se aplicará en la calle Fuenterrabía, paseo de Colón, y en las avenidas de Navarra, Iparralde y Gipuzkoa. «Con la suavización del tráfico, buscamos que el ciclista pueda ir con plena seguridad por la calzada. De esta forma, se puede reservar un espacio para la bicicleta en los ejes centrales de la ciudad. También garantizaremos que los niveles de ruido disminuyan y por tanto, los de vida de todos sean mejores», explicó el alcalde de Irun, José Antonio Santano. El primer edil indicó que tras la adjudicación del Plan de Movilidad Sostenible, el tema de la limitación de la velocidad, así como «otras cuestiones enmarcadas dentro de este proyecto serán objeto de discusión y debate, a los que se incorporarán durante los próximos meses». Al hilo de este tema, la concejal de Relaciones con el Ciudadano, Maite Cruzado, comentó que el Ayuntamiento «está trabajando por aumentar las posibilidades de carriles bici en las zonas centrales de la ciudad. No obstante y como señalaba el alcalde, hay espacios en los que no podemos efectuar esta función de bidegorri exclusivamente, por eso, hemos decidido optar por compatibilizar los coches, autobuses, bicicletas y motos en la calzada. Eso sí, creando las mejores circunstancias de seguridad vial». Sobre Lurraldebus Por otra parte, aunque en relación con la movilidad sostenible, la delegada de Relaciones con el Ciudadano recordó que hasta la fecha son 12.700 las personas que «se están beneficiando del billete único» de Lurraldebus. Maite Cruzado realizó un llamamiento a la ciudadanía «para que sigan haciéndose con esta tarjeta porque lo que ofrece es francamente interesante». Cruzado señaló que Lurraldebus ofrece, «por una parte, por los niveles de reducción de las tarifas que se están llevando a cabo tanto en autobús urbano como en los interurbanos de prácticamente toda Gipuzkoa, y sobre todo, en Euskotren y Renfe». La delegada de Relaciones con el Ciudadano indicó asimismo que desde el Ayuntamiento se está trabajando «porque no solamente haya reducciones en cada uno de los recorridos de nuestra competencia, sino que además podamos sumar descuentos entre unos y otros. Es decir, que aquel que se desplaza de Hondarribia y Behobia y que coge un interurbano y un urbano después, puede verse compensado» por estas reducciones.
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Un miembro del equipo de obra se encarga de informar a vecinos y comerciantes del entorno |
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Lunes, 08 de Marzo de 2010 13:14 |
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Noticia publicada en Diario de Noticias de Gipuzkoa sección Bertan-Bidasoa Txingudi el 8 de Marzo de 2010.
Un miembro del equipo de obra se encarga de informar a vecinos y comerciantes del entorno
El Consistorio ha querido reforzar la comunicación con una web y un servicio de alertas por SMS
Lunes, 8 de Marzo de 2010 -
Irun. Las obras que Irun tendrá todavía en marcha durante casi año y medio más afectan a la vida cotidiana de muchos irundarras y también de los visitantes, por su ubicación en el corazón de la ciudad. Informar de todo lo que acontece y resolver las dudas de vecinos, comerciantes y visitantes es una prioridad en la gestión de este proyecto.
Por eso, una persona del equipo de obra se dedica a esta labor, la de informar. Y no es casualidad, porque el Consistorio incluyó este requisito en el pliego del concurso mediante el cual adjudicó la ejecución de la obra.
Su nombre es Manuel Prendes, pertenece a la UTE Obegisa-Acciona y señala que "es la primera vez que en una obra me toca hacer este papel, no había conocido hasta ahora ningún proyecto en el que se designara a una persona para informar a la gente de la calle sobre lo que va pasando y para resolver los problemas que puedan surgir".
"Mi tarea habitual en otros proyectos solía ser la atención de obra, que consiste en velar por que las cosas estén en su sitio, que no falte el material en cada momento, que no falten vallas u otro tipo de elementos de señalización o de seguridad, cosas de este tipo", señala la persona encargada de informar sobre las obras de San Juan-Etxeandia.
Prendes está "habituado a trabajar en grandes obras, pero siempre en entornos mucho más delimitados, como la construcción de grandes edificios" y señala que ésta de San Juan-Etxeandia, en Irun, es "una obra diferente, porque se lleva a cabo en un entorno urbano abierto y hay vecinos, comerciantes y ciudadanos que se ven afectados por el ruido y el polvo".
Arranque complicado Manuel Prendes confiesa que "los primeros meses de la obra, cuando todavía la zona no estaba vallada y había mucho trajín de camiones con material, fueron los más delicados, porque los peatones pasaba justo al lado. Ahora está todo mucho más delimitado y las cosas funcionan más fácilmente; además, la gente ya se ha acostumbrado".
Este obrero se dedicaba por completo a las tareas de información en los primeros meses de obra, "desde resolver las dudas de la gente en la calle o visitar a los comerciantes, hasta colocar en todos los portales los carteles de aviso cuando se han hecho cortes de tráfico o de suministros, o cuando se iba a trabajar de noche".
"Ahora, no hay tanta tarea en esto, salvo en momentos concretos, y puedo ejercer también la labor de atención de obra, que es la que suelo hacer en cualquier otro proyecto", explica el informador.
Dudas y quejas ¿Y qué es lo que preguntan los ciudadanos a Manuel Prendes? "Sobre todo, quieren saber cuántas plazas va a tener el nuevo aparcamiento subterráneo de San Juan-Etxeandia, cuál va a ser su coste y cuándo y cómo se hará el proceso de adjudicación", indica el trabajador.
"Tampoco faltan las quejas por el ruido, en especial de personas que trabajan en turnos de noche y han de dormir durante el día; y por la suciedad, el barro y el polvo que se levanta. Pero sobre todo, la gente está preocupada por el aparcamiento, ya que la obra ha obligado a suprimir la mayoría de plazas, y eso es un inconveniente para los vecinos y para quienes vienen de compras, por ocio o a hacer algún tipo de gestión; es una obra incómoda para quien vive o frecuenta la zona, hay que reconocerlo así", señala Prendes.
Además de la labor de esta persona, el Ayuntamiento ha querido estar, desde el inicio, muy al tanto de comunicar todo lo que se va haciendo en San Juan-Etxeandia. Por eso, quien no pueda encontrar a Manuel Prendes, puede informarse por otros medios, como la web dedicada al proyecto (www.irun.org/ensanjuanen) o un servicio de alertas por SMS. |
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Última actualización el Sábado, 20 de Marzo de 2010 16:46 |
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San Juan estrena nueva fase |
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Viernes, 05 de Marzo de 2010 09:31 |
 Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el viernes 5 de Marzo de 2010. IRUN San Juan estrena nueva faseEste mismo mes se hincarán los primeros pilares del subterráneo. Se empezará por Prudencia Arbide, que en junio tendrá ya nuevo suelo para poder abrirse al tráfico otra vez 05.03.10 - 02:23 - IÑIGO MORONDO IRUN. FECHAS CLAVE
Marzo: A lo largo de este mes comenzarán a hincarse los primeros postes en Prudencia Arbide.
Mayo-junio: Con los pilares y el muro perimetral en Prudencia Arbide, se procederá a colocar la losa que servirá de techo del piso soterrado y de suelo para la nueva urbanización exterior. A primeros de junio podrá empezar allí el vacíado subterráneo, mientras la calle se reabre al tráfico para cerrar la calle Iglesia y repetir allí el mismo proceso.
Julio: A mediados de mes se espera que se haya terminado de construir el muro perimetral completo, más de 450 metros lineales de surco de 60 centímetros de anchura y entre 19 y 23 metros de profundidad.
La de San Juan es una obra de trabajos solapados. No se hace una sola cosa en cada momento y en único lugar. La gran excavadora con forma de pinza tiene aún por delante muchos metros líneales de profunda zanja por hacer, pero antes de que termine, este mismo mes, empezarán a colocarse los primeros pilotes y sobre estos los pilares que sostendrán la estructura del subterráneo.
Esa nueva fase se pondrá en marcha en Prudencia Arbide. Es la manera de que a principios del mes de junio se pueda contar allí con la nueva solera que será, al mismo tiempo, techo del piso soterrado y base para la urbanización exterior. Comenzarán los trabajos bajo tierra, pero podrá abrirse de nuevo al tráfico para, entonces, cerrar de nuevo la calle Iglesia y emprender allí la construcción del muro perimetral.
Ese trabajo ya se ha realizado completamente entre León Iruretagoyena y Fueros, así como en el frontal del Ayuntamiento y en unos días se completará en Prudencia Arbide. Así lo comunicaron ayer el arquitecto responsable del proyecto y director de la obra, Luis Uzcanga, y el jefe municipal de Obras, Pedro Lapazarán, en una visita a la zona que realizaron con el delegado de Obras del Ayuntamiento, Miguel Ángel Páez.
La calle Jesús, transformada
La primera parada de la visita tuvo lugar en la calle Jesús, donde Pedro Lapazarán informó sobre los importantes desvíos de infraestructuras que ha habido en esa calle. Uzcanga, por su parte, explicó el futuro que le espera. Acabará en «una fachada de acceso» con cuatro funciones. Por un lado, mantendrá el paso actual, mediante escaleras, a la plaza de San Juan, si bien éstas «tendrán menor anchura, como se puede ver en la parte de la estructura que ya está construida». Por otro, se abrirá un paso bajo la plaza hasta el punto de acceso al subterráneo que existirá la altura de la actual rotonda. Además, también ofrecerá entrada al parking por escaleras y ascensor. Por último, permitirá acceder a la futuro ampliación del Ayuntamiento.
En la segunda parte del recorrido por la obra, junto a la zanja de Prudencia Arbide, Lapazarán y Uzcanga dieron cuenta de los avances que se producirán en los próximos meses con el hincamiento de los pilotes, la colocación de la losa y el traslado de los trabajos en el muro perimetral hacia la calle Iglesia. Será lo que los ciudadanos irán viendo a lo largo de las próximas semanas.
Probablemente llegará antes el traslado de la figura de San Juan Arri. Miguel Ángel Páez, explicó que una reunión que iba tener lugar ayer mismo con la UTE que ejecuta la obra (Acciona-Obegisa) y con la empresa que restauró la columna (Teusa), se decidirá dónde y cuándo se iba a trasladar.
Además, Páez quiso aprovechar la visita para reconocer el «buen comportamiento y la colaboración de los vecinos y comerciantes durante estas obras que, como sabemos, generan muchas incomodidades. Pese a todos los problemas, siguen trabajando y nosotros tratamos de responder a las necesidades que nos plantean», señaló. pie de foto:De cerca. El jefe del área de Obras, Pedro Lapazarán, el concejal de ese departamento, Miguel Ángel Páez, y el arquitecto responsable del proyecto y director de su construcción, Luis Uzcanga, reconocieron in situ, la marcha de los trabajos en San Juan. :: F. DE LA HERA |
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Última actualización el Sábado, 20 de Marzo de 2010 16:46 |
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Un espejo cóncavo en la Sagrera |
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Miércoles, 24 de Febrero de 2010 00:00 |
 Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el 24 de Febrero de 2010. IRUN Un espejo cóncavo en La SagreraEl alcalde visitó ayer el gran proyecto ferroviario de Barcelona, muy similar al que pretende Irun aunque con evidente diferencia de tamaño. La reunión con los responsables catalanes sirvió para «conocer su modelo de gestión, que nos parece interesante», explicó Santano 24.02.10 - 02:02 - IÑIGO MORONDO IRUN.
Barcelona ya ha comenzado las obras de su gran operación de regeneración de espacios ferroviarios. Su caso se parece mucho al de Irun: vías e instalaciones en desuso van a convertirse en un nuevo núcleo urbano con viviendas, comercio, equipamientos, nueva estación (TAV, Cercanías, metro, autobuses), espacios públicos sobre un ferrocarril cubierto... En lo que más difieren ambos proyectos es en el tamaño, ya que los 100.000 metros cuadrados que están afectados en Irun casi se cuadriplican allí.
El alcalde de Irun, José Antonio Santano, mantuvo ayer en la Ciudad Condal un encuentro con Joan Baltá, director general de La Sagrera, y con Rafael Rodriguez, director de la Línea de Alta Velocidad del Noreste (ADIF). A la misma acudieron también otros altos responsables del proyecto catalán así como la directora del Irun 2020, Eva Fernández; el director municipal de Urbanismo, Mikel Gargallo; el arquitecto responsable del proyecto irunés, Pacho de León, y el gerente de Zaisa, Luis Korta. Aunque admitía que encontró alguna «idea interesante» en la ordenación prevista en La Segrera, Santano explicó que la cita tenía otro trasfondo. «Queríamos conocer el modelo de gestión que están utilizando para poder sacar adelante la operación», cifrada por encima de los 660 millones de euros.
«Nos ha llegado el momento de empezar a resolver cómo articular la letra pequeña de esta operación», adelantaba ayer el alcalde. «Ellos han creado una sociedad en la que el Adif es un socio que aporta. Eso es lo que ahora nos interesa, los mecanismos de funcionamiento, porque nos toca empezar a andar ese camino».
Para el caso irunés, Zaisa ha empezado el debate en su Consejo de Administración sobre la conveniencia de convertirse en una de las herramientas de gestión del proyecto. «Apenas hemos empezado a hablar», admitía Santano, «pero es una sociedad en la que está el Ayuntamiento, el Gobierno Vasco, la Diputación, además de socios privados muy importantes. Es una sociedad con capital y con un equipo humano muy eficaz y consolidado». Aunque no hay nada decidido aún, si fuera finalmente la opción elegida, tendría que adaptarse a un sistema que permitiera la entrada del Adif. De lo visto ayer, Santano destacaba la confirmación de que «como ciudad, es muy importante que nosotros llevemos la iniciativa». pie de foto:La Sagrera. José Antonio Santano se reunió ayer en Barcelona con los máximos responsables de la futura estación y con representantes del Adif para conocer su modelo de gestión. |
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Última actualización el Lunes, 01 de Marzo de 2010 23:15 |
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La calle Hondarribia podría acoger la primera zona de 'aparcamiento exprés' de Irun |
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Martes, 23 de Febrero de 2010 00:00 |
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el 23 de Febrero de 2010. IRUN La calle Hondarribia podría acoger la primera zona de 'aparcamiento exprés' de IrunEn una reunión con vecinos de la zona, el alcalde se comprometió a estudiar la rotación en el parking del Pinar 23.02.10 - 02:30 - M.A.I. IRUN.Un centenar de vecinos y comerciantes de San Miguel, Pinar y calle Hondarribia acudieron a la reunión convocada el viernes pasado por el alcalde, José Antonio Santano. El primer edil explicó allí las líneas que regirán las reordenaciones de dos de las principales calles de la zona, Estación y Hondarribia. Fue sobre esta última sobre la que surgieron más novedades en la reunión. Las obras se adjudicarán en breve y se ejecutaran a lo largo de este año (8-10 meses) con un presupuesto de 600.000 euros que financiará el Plan E 2010. A pesar del escaso margen de tiempo, Santano se comprometió a tratar de incorporar al proyecto una zona de aparcamientos de corta duración. Se trata de una iniciativa planteada por los comerciantes de la zona y dirigida a que los clientes puedan estacionar por un tiempo limitado y sin perjuicio de las áreas que se reserven a la carga y descarga. El llamado 'aparcamiento exprés' no existe todavía en Irun, por lo que Santano declaró que «tendremos que estudiar cómo se va a regular» al tiempo que insistía en que «vamos a intentar incorporarlo al proyecto que ya teníamos para esta calle». No fue la única novedad derivada del encuentro, ya que ante la reducción de plazas de rotación en superficie que acarreará el proyecto, los asistentes pidieron al alcalde que el parking subterráneo de El Pinar reserve parte de su espacio a ese fin. En esto también Santano accedió a estudiar el modo en que podría gestionarse. Cambio radicalAdemás de atender a las peticiones y preguntas de los asistentes, Santano, junto con el delegado de Obras, Miguel Ángel Páez, explicó las líneas fundamentales de la actuación prevista tanto en la calle Hondarribia como en la calle Estación. Las aceras se ensancharán y se colocará arbolado en ambos casos. Sobre la calle Hondarribia en concreto, se anunció la incorporación de un carril bici en lado de los portales impares, así como que, hasta la urbanización de San Miguel-Anaka, seguirá siendo de doble sentido. Cuando se ejecute ese gran proyecto, que implicará la conversión en una avenida de la actual calle Donostia, la calle Hondarribia sólo permitirá la circulación en sentido descendente y reservará el otro carril para uso exclusivo del transporte público. Al finalizar la sesión, Santano agradeció el «buen tono y la colaboración» de los asistentes a una cita cuyo fin era «que los vecinos, que son los que viven día a día allí, puedan aportarnos ideas para mejorar lo que está previsto». |
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Última actualización el Lunes, 01 de Marzo de 2010 23:16 |
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Irunvi recibe las primeras consultas de vecinos de la Parte Vieja sobre las ayudas del ARI |
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Jueves, 18 de Febrero de 2010 11:07 |
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el 18 de Febrero de 2010. IRUN Irunvi recibe las primeras consultas de vecinos de la Parte Vieja sobre las ayudas del ARI18.02.10 - 01:59 - I. MORONDO IRUN.Irunvi ha empezado ya a recibir las primeras visitas de vecinos de la Parte Vieja que buscan información sobre las ayudas para la rehabilitación de viviendas que el Gobierno Vasco va a conceder durante los próximos años de acuerdo con las condiciones de la declaración de Área de Rehabilitación Integral para el casco histórico de Irun. Según indicaba ayer Cristina Martín, de la Sociedad Municipal de Vivienda Irunvi, que es el organismo elegido para canalizar las solicitudes, «desde que tuvo lugar la reunión informativa con los vecinos, hemos recibido doce visitas». Indicó que en prácticamente todos los casos se trataba de solicitar información para acometer obras de comunidad. «Entendemos que la gente está un poco confundida por todas las tramitaciones y documentos que se le requieren. Por eso, hasta ahora, vienen, nos explican lo que quieren hacer y lo primero que nos preguntan es si para eso hay ayudas». Punto informativoAunque cada caso es diferente y en muchos de ellos las reformas pretendidas requerirán de análisis más detallados, incluso en algunos casos de reuniones con técnicos de Urbanismo, Cristina Martín animaba ayer a todas las personas que estén interesadas a «acercarse a Irunvi. Que nos planteen su caso concreto, lo estudiaremos y les llamaremos para una cita posterior para explicarles cuál es su situación. Hay cuestiones que podremos resolver en el momento. Cuando no podamos dar una respuesta inmediata, lo consultaremos con los técnicos del Gobierno Vasco que, en estos casos, suelen dar las contestaciones muy rápidamente». |
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Última actualización el Viernes, 19 de Febrero de 2010 11:22 |
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