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El municipio de Terrassa pondrá el nombre de Irun a una de sus calles |
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Osteguna, 2012(e)ko urtarrila(r)en 12-(e)an 11:40etan |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el jueves día 12 de Enero de 2012.
El alcalde de Terrassa, Pere Navarro i Morera, ha comunicado mediante una carta a su homólogo irunés, José Antonio Santano, la decisión del consistorio de la localidad catalana de poner el nombre de Irun a una de sus calles. Según el escrito dirigido al primer edil irunés, el Ayuntamiento de Terrassa ha aprobado un decreto mediante el cual se designa un espacio público de la ciudad como el nombre de 'calle Irun'. José Antonio Santano ha dirigido un escrito al alcalde de Terrasa para mostrarle su «satisfacción» y expresarle su «agradecimiento». Esta nueva 'calle Irun' se une a otras que ya existen cerca de la ciudad, como en Donostia, Hondarribia o Errenteria; y en otras localidades como Sevilla, Madrid o Valladolid. |
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Las VPO y las viviendas concertadas de Alzukaitz están ya escrituradas |
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Osteguna, 2012(e)ko urtarrila(r)en 12-(e)an 11:24etan |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el jueves día 12 de Enero de 2012.
IRUN Sólo cuatro de los pisos tienen pendiente el último paso del proceso de venta
La promoción de Alzukaitz, llamada a completar la urbanización de Palmera-Montero, ha concluído la construcción de las viviendas que se destinarán a VPO y pisos tasados. Las primeras son 74 de las que se han escriturado ya 72 y está a punto de formalizarse la venta de las restantes. Las segundas, ese formato de vivienda libre que tiene el precio limitado al equivalente de una tasada municipal, son 37, todas adjudicadas ya, aunque también quedan dos pendientes de firmar las escrituras. A las puertas de culminar el proceso, el alcalde de Irun y presidente de Irunvi, José Antonio Santano, acudió ayer a los nuevos bloques de Alzukaitz en compañía de otros corporativos y consejeros de la empresa pública de vivienda, como Juana de Bengoechea, Xabier Iridoy y Goizane Álvarez, y el gerente de la misma, Juanjo Jaunarena. Formato 'desbloqueador' Este sistema de las concertadas no es tan nuevo ahora, pero lo cierto es que fue precisamente esta promoción de Alzukaitz la que lo introdujo en Irun y así lo quiso recordar ayer el alcalde. «Lo hemos utilizado en otras promociones como la de calle Bidasoa y en las libres de Oinaurre y en algunos casos ha servido para desbloquear las operaciones», señaló aludiendo a la dificultad existente para dar salida a las viviendas libres. Se trata de una modalidad que «se añade a la vivienda pública ya que, sin serlo, tiene un precio más asequible, nunca superior a la vivienda tasada municipal». En esta promoción, los 37 pisos que la promotora pactó con Irunvi para ofrecerlos como concertados «se han vendido», con un precio medio del metro cuadrado de 1,9 veces el de la VPO. Su venta se controla mediante derecho de tanteo y retracto los ocho primeros años para evitar la especulación de origen. Santano insistió en que uniendo estas concertadas a las tasadas, las VPO de adjudicación a 75 años y las de alquiler «hay varias operaciones importantes en marcha que suman cerca de 400 viviendas». Subrayó que aunque no hay esta posibilidad en Alzukaitz, «los alquileres protegidos suponen en torno al 20% del conjunto». Por último, Santano advirtió la importancia de esta operación de Alzukaitz en otras dos vertientes. Por un lado, la de «generar actividad económica, algo muy importante ahora mismo, porque sólo con ajustes está claro que no vamos a salir de la crisis». Por otro, la de «completar ciudad, ya que esta operación remata el conjunto de PalmeraMontero», que en un par de semanas verá completada la enorme rotonda de Wollmer en su tamaño real, aún mayor que el actual. pie de fotos: Concertadas. La visita de ayer incluía una vivienda tasada de las que aún no han sido escrituradas, además de una VPO. ::DE LA HERA Completar el barrio. La promoción de Alzukaitz, aún en marcha, rematará Palmera-Montero. :: DE LA HERA |
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La mayoría de las viviendas VPO y concertadas de Alzukaitz, ya han sido entregadas |
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Osteguna, 2012(e)ko urtarrila(r)en 12-(e)an 11:10etan |
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Noticia publicada en diario digital Bidasoaldia.com, el jueves día 12 de Enero de 2012.
La mayoría de las viviendas VPO y concertadas de Alzukaitz, ya han sido entregadasLa promoción contó con 74 viviendasa protegidas, 37 concertadas y 134 libres Santano en una de las viviendas concertadas, intercambiando opiniones son técnicos de Irunvi En estos momentos en los que la posibilidad de comprar una vivienda resulta misión imposible para muchos ciudadanos, se contrapone con la situación que están viviendo las 106 familias que se están trasladando en estas semanas a sus nuevas viviendas en Alzukaitz. En esta zona de Irun se sortearon en el año 2007, 74 viviendas en régimen de VPO, y se promovieron 37 concertadas, de las cuales ya están ocupadas a día de hoy 71 protegidas y 35 convenidas. El Alcalde de Irun, José Antonio  Edificio de las VPO en la calle Juan Antonio Loidi Bizkarrondo Santano, junto con miembros de la Sociedad Pública de Vivienda de Irun- Irunvi, el gerente de la misma, Juanjo Jaunarena, y los portavoces del PP, y PNV, visitaron ayer dos de las viviendas de la zona para comprobar el estado en el que han sido finalizadas. Destacaba el alcalde “el nuevo tipo de vivienda que se ha creado mediante las viviendas libres, que pasan a ser concertadas,” y resaltaba que esta promoción fue la pionera en incorporar esta modalidad de vivienda, “que ahora se ha incluido también en Oinaurre y en la calle Bidasoa”. El precio de las viviendas concertadas, explicaba el gerente de Inrunvi, “nunca podrá superar el de la vivienda tasada municipal, y en las de Alzukaitz el precio medio ha sido de 220 mil euros por alrededor de 75 metros cuadrados”.  Edificio de viviendas concertadas en la calle Juan Wollmer, y visitado ayer El propio Santano reconocía que la época actual “es difícil” pero ponía en valor que “la puesta en marcha de operaciones importantes de vivienda protegida se han dado en estos años”, y que además, se ha logrado “crear un nuevo barrio en la ciudad, con Oinaurre, y se han completado espacios en otros como en Alzukaitz y Palmera Montero”. Finalmente el proyecto de viviendas de Alzukaitz se ha complementado con la puesta en venta de 134 viviendas libres, y de manera complementaria, se han edificado dos plantas de sótano aproximadamente de 10.000 metros cuadrados cada una, con capacidad para 550 plazas de garaje que ya está en funcionamiento. En este sentido, existen garajes libres abiertos y cerrados en propiedad, y garajes libres en derecho de superficie durante 75 años, rondando la compra de éstos los 15.000 y 18.000 euros. |
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Un viaducto a 22 metros de altura conectará el TGV con la 'Y' vasca-Transportes se reúne mañana con Fomento |
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Asteazkena, 2012(e)ko urtarrila(r)en 11-(e)an 15:20etan |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Más Actualidad-Sociedad el miércoles día 11 de Enero de 2012.
AL DÍA Francia concreta el trazado definitivo de la alta velocidad entre Burdeos-Hendaya, que deberá ser aprobado por el Ministerio de Transportes
11.01.12 - 04:12 - JUANMA VELASCO
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| SAN SEBASTIÁN.Bayona acoge el 9 de febrero una movilización a favor del TAV de las cámaras de comercio La 'Y' vasca conectará con el futuro trazado de alta velocidad de Francia con un viaducto a 22 metros de altura sobre el río Bidasoa, entre los municipios de Biriatou e Irun. Así lo recoge el trazado definitivo del TAV entre Burdeos y Hendaya, aprobado este pasado lunes por el comité de pilotaje encargado de impulsar el proyecto. El recorrido definitivo se ha remitido ya al Ministerio de Transportes de Francia, que deberá aprobarlo o rechazarlo en los próximos meses. Los integrantes del comité de pilotaje, en el que están presentes los prefectos de Aquitania y Midi-Pyrénées, los presidentes de los consejos regionales, un representante del Ministerio de Transportes y el presidente de RFF (el Adif francés), confían en obtener el 'ok' del Ministerio. Entre medio, tendrá que lidiar con las declaraciones de la propia ministra de Transportes, Nathalie Kosciusko-Morizet, que recientemente sembró la duda sobre el proyecto al reclamar un estudio independiente para evaluar la «pertinencia económica» del mismo. No obstante, fuentes del ente que impulsa el TAV en el Sudoeste francés recordaron ayer que la propia ministra reconoció posteriormente «la apuesta del Estado por el proyecto», que forma parte de un itinerario europeo prioritario. Asimismo, en la decisión tendrá influencia, y mucha, la celebración de las elecciones presidenciales y legislativas este mismo año, que enturbiará el debate. Una vez superados estos obstáculos, la luz definitiva al proyecto no llegará hasta 2014 cuando, tras loa análisis de impacto medioambiental, se apruebe la Declaración de Utilidad Pública. Las obras no comenzarían antes de 2015 para un horizonte de finalización, en 2020, que cada vez se sitúa más improbable. Bajo tierra La reunión del comité de pilotaje del lunes en Burdeos supone un peldaño más en una complicada escalera, que retrasa más y más el comienzo de los trabajos. El encuentro fue saludado con dos concentraciones de electos locales contrarios al proyecto. No obstante, también hay movilizaciones a favor del TAV. Para el 9 de febrero, las cámaras de comercio de Bayona y de Aquitania han convocado una movilización para impulsar el desarrollo de la nueva línea de alta velocidad. En cuanto al trazado definitivo remitido al Ministerio -que ha recibido aportaciones en un proceso de consulta público-, la conexión con la frontera se realiza en Biriatou, en el mismo punto de la última hipótesis. No obstante, el viaducto que en principio se proyectaba a 37 metros de altura, será a 22 metros. En Iparralde, el trazado definitivo (de entre 50-80 metros de ancho), pasa por las localidades de Biriatou, Urruña, Ciboure, San Juan de Luz, Saint-Pée-Sur-Nivelle, Ahe-tze, Arbone, Arcangues, Bassussarry, Villefranque, Saint-Pierre-D'Irube, Mouguerre y Lahonce. En Bayona, finalmente no se construirá una nueva estación, sino que se acondicionará la actual. El proyecto de TAV entre Burdeos-Frontera y Burdeos-Toulouse consta de 417 kilómetros de longitud. En lo que respecta a la zona más cercana a la frontera, de Bayona a la localidad de Biriatou, la línea discurre por 35,6 kilómetros, de los cuales 13,5 son en túnel y 8,3 en viaducto ferroviario. El Departamento vasco de Transportes se reúne mañana con la nueva ministra de Fomento, Ana Pastor, para recabar el compromiso del Gobierno central con la construcción de la 'Y' vasca y conocer en qué medida afectará a la infraestructura la política de «austeridad» anunciada por el ministerio a la vista de los recortes presupuestarios que se avecinan por la crisis. El consejero, Iñaki Arriola, y el viceconsejero, Ernesto Gasco, viajan hasta Madrid convencidos de que la línea de alta velocidad vasca se salvará del tijeretazo al gasto público, ya que se trata de un proyecto estratégico europeo que conectará España con Francia. El esfuerzo inversor del ministerio resulta clave en una infraestructura cuya construcción compete a las dos administraciones, la central y la vasca. El departamento de Arriola se encarga directamente de las obras del ramal guipuzcoano, muy avanzadas, mientras que las obras entre Vitoria y Bilbao son asunto de Fomento, a través de Adif. La Administración vasca adelanta el dinero, que luego se recupera mediante descuentos vía Cupo. |
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