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Ya está activo el ascensor de León Iruretagoyena |
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Astelehena, 2012(e)ko otsaila(r)en 06-(e)an 08:13etan |
Euskaratzeko lanean ari gara.
Noticia publicada en el diario digital Bidasoaldia.com , el lunes día 6 de Febrero de 2012.
Ya está activo el ascensor de León IruretagoienaPermite acceder desde la calle al parking de San Juan Desde el 31 de enero, está activo el ascensor que permite acceder al parking de San Juan desde los accesos peatonales de la calle León Iruretagoiena. Esta instalación se suma al ascensor situado en los accesos de la calle Jesús que ya estaba en funcionamiento desde el pasado 22 de diciembre, fecha en la que se abrió el parking.
El último de los elevadores que aún no se encuentra en funcionamiento, que permite la accesibilidad al parking desde los accesos de la plaza de San Juan junto al óvalo, tiene previsto estar disponible a finales de este mes coincidiendo con el término de las obras del entorno San Juan-Etxeandia. |
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La señalización de las zonas a 30 km/h empezará a completarse mañana |
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Igandea, 2012(e)ko otsaila(r)en 05-(e)an 22:50etan |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa, el domingo día 5 de Febrero de 2012.
Si las circunstancias metereológicas lo permiten, a partir de mañana lunes, día 6 de febrero, arrancarán los trabajos para completar las señalizaciones de las zonas 30. La delegada de Movilidad, Cristina Laborda, ha informado de que «se trata de actuaciones que buscan reforzar las señalizaciones verticales y horizontales en las zonas de velocidad limitada a 30 kilómetros por hora, que comenzaron a implantarse en el pasado mes de agosto». Respecto a la señalización vertical, se colocarán más señales en las entradas a las diferentes zonas. En cuanto a la señalizaión horizontal, además de reforzar las marcas viales del carril bici, se pondrá el círculo de limitación a 30 en dos colores en las entradas a estas zonas. Por otro lado, se crearán en las paradas de los semáforos 'plataformas adelantadas de espera', con el objetivo de que los ciclistas puedan realizar maniobras de giro de manera más segura. Todas estos trabajos se ejecutarán en las zonas que acogen esta limitación a 30 km/h: Pío XII, las calles Zubiaurre y Estación, la plaza del Ensanche y la prolongación hasta Francisco Gainza, plaza Luis Mariano hasta León Iruretagoiena, paseo de Colón y avenida de Navarra. La realización de las tareas supondrá el corte del tráfico en momentos puntuales en algún carril de circulación y el posible desvío de tráfico, también de manera puntual, durante estas actuaciones. En condiciones metereológicas óptimas, está previsto que estos trabajos se prolonguen durante una semana, aunque la duración estará sujeta a modificaciones en el caso de que se confirmen las previsiones de lluvia y mal tiempo para estos días. Instalación de radares fijos Con estas actuaciones arranca la segunda fase de una medida que echó a andar a finales del pasado mes de agosto, con la creación de las zonas 30 dentro del Plan de Choque para la Movilidad Urbana Sostenible. Hasta ahora, según señaló Cristina Laborda, «los objetivos básicos han sido informar a la ciudadanía de esta medida y reducir la velocidad en estas zonas». En este sentido, «los primeros meses de implantación de las zonas 30 arrojaron datos positivos con una reducción de la velocidad en las zonas señaladas, suavizando los tráficos». En las circunstancias actuales, se ha decidido avanzar con el refuerzo de la señalización de las zonas 30. Una vez finalizados estos trabajos, se procederá a la instalación de radares fijos y a la aplicación de sanciones para aquellas personas que no respeten la nueva normativa. Cristina Laborda ha insistido en que «lo que se pretende con esta mediday con el Plan de Movilidad Urbana Sostenible en su conjunto es fomentar los viajes a pie o en bicicleta, y hacer en definitiva del espacio público un lugar más amable para los ciudadanos». |
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El PNV propondrá cambios en las líneas L2 y L3 del servicio Irunbus |
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Igandea, 2012(e)ko otsaila(r)en 05-(e)an 22:38etan |
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Noticia publicada en el Diario Noticias de Gipuzkoa sección Bertan Bidasoa-Txingudi , el domingo día 5 de Febrero de 2012.
BERTAN El PNV propondrá cambios en las líneas L2 y L3 del servicio Irunbus IRIDOY AFIRMA QUE SE TRATA DE "IDEAS ABIERTAS DE CARA AL DEBATE EN LA MESA DE MOVILIDAD" Los jeltzales harían pasar por Belaskoenea el bus de Ventas y por Eguzkitzalde y Leon Iruretagoiena, el microbús de Artia XABIER SAGARZAZU - Domingo, 5 de Febrero de 2012 - Actualizado a las 05:28h IRUN. El PNV de Irun propondrá el martes, en la Mesa de Movilidad de Irun, cambios en los recorridos y paradas de las líneas L2 y L3 del servicio de autobús urbano Irunbus. Unos cambios que "respetan el ahorro de 155.000 euros previsto, pero mejoran el servicio y la facilidad de transbordos", según destacó el viernes en rueda de prensa el portavoz jeltzale, Xabier Iridoy. "Nuestra propuesta consiste, por un lado, en acortar en 175 metros el recorrido de la línea L3 (microbús Olaberria-centro-Arbes-Artia), haciéndolo pasar por Eguzkitzalde y no por el vial Dolores Salís, en el trayecto de Olaberria al centro; y en el sentido de Artia al centro, haciéndolo pasar por Ricardo Alberdi, avenida de Navarra y León Iruretagoiena hasta la plaza San Juan, en vez de por Alzukaitz, Santa Elena, Eguzkitzalde y Prudencia Arbide", explicó el edil. "Esta modificación permitiría ahorrar 7.000 euros anuales, requeriría habilitar el paso sólo a los autobuses por León Iruretagoiena y permitiría ir de Artia directamente al ambulatorio de Dunboa, además de facilitar el transbordo con la línea L1 para dirigirse al hospital", argumentó Xabier Iridoy. POR BELASKOENEA Esta reducción de trayecto y dinero en la línea L3 se vería compensada por el cambio que el PNV propone para la línea L2 (el nuevo servicio entre Ventas y el centro de la ciudad), que "en sentido a Ventas, viniendo del centro, entraría en el barrio de Belaskoenea para facilitar la movilidad a personas que vengan cargadas con sus compras, a través de las calles Aduana y Alhóndiga, con un aumento de 150 metros de recorrido", detalló el edil. Además, el PNV se mostró a favor de pedir a la Diputación que su línea E22 dé servicio hacia Txingudi y Araso. Iridoy adelantó que propondrá en la Mesa de Movilidad "que en el nuevo taxibús de Meaka no sea obligatorio el uso de la tarjeta Lurraldebus y que el servicio pueda llegar hasta Ola con un pequeño incremento de precio". Iridoy señaló que "se trata de llegar a un acuerdo en la Mesa de Movilidad para hacer estas u otras mejoras que beneficien a los ciudadanos, aunque el ahorro final sea algo inferior a los 155.000 euros". |
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La diputación y los ayuntamientos de Irun y Hondarribia han puesto en marcha una comisión para analizar los problemas de trafico en la N-1 |
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Igandea, 2012(e)ko otsaila(r)en 05-(e)an 22:25etan |
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Noticia publicada en el diario digital Bidasoaldia.com, el domingo día 5 de Febrero de 2012.
La diputación y los ayuntamientos de Irun y Hondarribia han puesto en marcha una comisión para analizar los problemas de trafico en la N-1Kerejeta y Santano se mostraron satisfechos tras la reunión del viernes y aseguran que la diputación ha empezado ya a trabajar para dar solución a los puntos más conflictivos N-1 a su paso por Hondarribia Los alcaldes de Irun y Hondarribia, José Antonio Santano y Aitor Kerejeta, se mostraban satisfechos el viernes tras el encuentro mantenido con la Diputada de Movilidad e Infraestructuras Viarias, Larraitz Ugarte y el director de Infraestructuras Viarias, Joseba Altube. Los dos alcaldes solicitaban la cita con el objetivo de conseguir una mayor concreción sobre el futuro desarrollo y desdoblamiento de la N-1 a su paso por ambos municipios. “En octubre la Diputada nos aseguraba que iban a avanzar en algunos puntos prioritarios y estratégicos susceptibles de mejora en las carreteras de nuestra comarca y hemos podido comprobar que ya se han empezado a dar algunos pasos interesantes.”, explicaba Santano. Kerejeta añadía que “si bien, parece que el proyecto previsto para el desdoblamiento de la N-1 que el anterior equipo nos había planteado, no está bien considerado por los actuales responsables de carreteras, es cierto que han empezado ya a trabajar para dar solución a los puntos más conflictivos”. Tras el encuentro mantenido con Santano el mes de octubre pasado, y tras explicar que el proyecto de desdoblamiento sobre el que se había trabajado hasta ahora era demasiado caro, Larraitz Ugarte ofreció crear una comisión compuesta por la propia institución Foral y los ayuntamientos de Irun y Hondarribia, con el objetivo de poder avanzar en varias alternativas relacionadas, sobre todo, con los puntos más conflictivos como los enlaces de Zubieta y el Hospital Comarcal y el cruce semaforizado de acceso a Amute . El primer edil irunés explicaba que “según se nos ha dicho hoy, el equipo de Diputación ya está estudiando propuestas concretas para una glorieta que mejore y amplíe las conexiones de la N-1 a la altura del Hospital Comarcal y otra en el semáforo de acceso a Amute, algo que creemos podría mejorar a corto plazo el paso por estos puntos críticos”. Para Kerejeta “la reunión ha sido positiva. Preferimos retomar el proyecto original que se aprobó y estuvo en fase de exposición pública, pero para Hondarribia es interesante que se vaya solucionando los problemas que se originan tanto a la entrada como a la salida de la Ciudad, así como en el cruce de San Pablo y en la conexión Jaizubia-Anaka. Nos han dado un mes de plazo para que presentemos nuestra solución en estos tres puntos y nos ponemos inmediatamente a buscar la mejor solución para todos, siempre pensando en los ciudadanos de Hondarribia y la Comarca”. Avanzando en la conexión con la Ronda Sur Por otro lado desde Diputación informaba a los dos alcaldes que ya han comenzado a redactar el proyecto de una nueva salida en la A-8 a la altura de Txenperenea. El alcalde irunés se ha mostrado satisfecho con esta noticia que enlazaría entre Ventas y Behobia la A-8 con la futura Ronda Sur “es una reivindicación que llevamos tiempo defendiendo en la Irun y que conectaría con nuestra futura Ronda Sur ayudando de manera muy efectiva a descargar de tráfico el centro de la ciudad” .El alcalde de Hondarribia aseguraba por su parte que “entendemos que esta nueva alternativa de paso reduciría de manera muy importante el paso de vehículos por la actual variante lo que ayudará a mejorar los accesos a Hondarribia”. Diputación y Ayuntamientos ha acordado volver a encontrarse próximamente para seguir trabajando en un calendario y avanzar en todo los asuntos tratados. |
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Si las circunstancias metereológicas lo permiten, a partir de mañana arrancarán los trabajos para completar las señalizaciones de las zonas 30. La delegada de Movilidad, Cristina Laborda asegura que “se trata de actuaciones que buscan reforzar las señalizaciones vertical y horizontales en las zonas de velocidad limitada a 30 km/h que comenzaron a implantarse en el pasado mes de agosto.”
