La Asociación Bidasotarra 7301 Amigos del Ferrocarril celebró ayer en Ficoba la Cuarta Jornada de Comunicación sobre Alta Velocidad, patrocinada por el Ayuntamiento de Irun. Gestores, técnicos y empleados del sector ferroviario y representantes institucionales acudieron al encuentro, que este año se ha unido a la conmemoración del 150 aniversario de la llegada del ferrocarril a Irun.

Acompañado por el alcalde de la ciudad, José Antonio Santano, el presidente de la asociación organizadora, José Félix Colado, abrió la jornada agradeciendo la presencia de los ponentes «que han venido a compartir sus conocimientos con nosotros», dijo. Colado repasó brevemente las fechas clave de la historia del ferrocarril en Irun, desde aquel 18 de octubre de 1863 hasta el día de hoy; desde el vapor hasta la alta velocidad.

«Las noticias de índole económica marcan el ritmo de la sociedad en que vivimos y también el avance de la Y vasca», señaló el presidente de la BAF 7301. «La petición de ralentización de las obras, los rumores sobre la modificación de las fechas de la puesta en funcionamiento de la nueva línea, trasladándola de 2016 al 2018, nos llenan de alarma. La ausencia de noticias sobre la terminal intermodal de viajeros de Irun nos crean interrogantes, como nos los crea el Topo, actualmente llamado Metro Donostialdea y los movimientos contemplados en la trama urbana de la comarca. Nos preguntamos en qué medida están afectados por las nuevas directrices».

El alcalde de Irun, José Antonio Santano, dio la bienvenida a los asistentes y agradeció a José Félix Colado y a los miembros de la BAF 7301 «el esfuerzo que hacéis para reunir a gentes del sector ferroviario y representantes institucionales en esta jornada». El alcalde hizo referencia al aniversario que se celebra este año e informó, a continuación, sobre el estado, a día de hoy, de los proyectos ferroviarios que pasan por Irun.

«Esta es una ciudad que le debe muchísimo al tren», dijo el alcalde. «Sabéis que el tren transformó la ciudad en 1863 y sabemos que el tren también es una oportunidad para transformarla en este momento, con un salto hacia adelante. Con esa idea, el Ayuntamiento presentó el proyecto de regeneración del espacio ferroviario, que dio un paso muy importante en el año 2011. Hoy podemos decir que hay una incorporación al planeamiento urbano, hay una aprobación inicial y también hay un protocolo firmado por la Administración del Estado, el Gobierno vasco, la Diputación de Gipuzkoa y el Ayuntamiento de Irun. Es una declaración de intenciones, pero tiene concreciones muy importantes que establecen qué debe aportar cada parte para que ese proyecto se lleve adelante. Tenemos algo, aunque no es lo que hubiera deseado yo a estas alturas del año 2013».

La intención del Ayuntamiento frente a este ambicioso proyecto es «ir dando pasos. En este momento, tenemos un planteamiento presentado al Adif que tiene que ver con los edificios de la calle Aduana». El proyecto afecta al edificio cabecera, «que es un edificio con valor histórico, de los que no quedan muchos en Irun y una serie de pabellones que están en desuso y que tienen un estado cercano a la ruina». El protocolo firmado determina «usos de carácter educativo y de promoción económica, que se concretan en instalar un campus universitario y una incubadora de empresas relacionadas con las actividades de la universidad. El Adif lo ha visto con buenos ojos. Ojalá el año que viene podamos decir que esa operación ya ha comenzado».

Con respecto a la alta velocidad, Santano dijo que «el tercer hilo que conectaría Donosti con Irun, para que el TAV llegara por la vía convencional, está en marcha. En un momento se nos transmitió que la obra estaba adjudicada, luego ha habido unos problemas técnicos, pero recientemente me han comunicado que la obra se retomaba. Se hablaba de 2016, 2017 y 2018. En alguna de esas fechas esperamos que el tren llegue a la estación de Irun». En cuanto a la pasante que conectaría con el territorio frances por Behobia y Biriatou, «tendrá que esperar más, por razones económicas y porque, en el otro lado, hay una fuerte oposición social y política».

A preguntas de uno de los asistentes, el alcalde expresó, también, su contrariedad por la paralización del proyecto Metro Donostialdea, anunciado por la consejera Ana Oregi. «Se había aprobado un proyecto y por los medios de comunicación hemos tenido la noticia de que se ha paralizado. No se ha consultado, no ha habido un debate. A mí me ha parecido una decisión precipitada».