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Noticia publicada en Conecta Bidasoa, el miércoles día 25 de Mayo de 2022

El Consorcio Transfronterizo presenta el resultado del proyecto SMARTMOB

El objetivo principal de SMARTMOB es fomentar el uso del transporte público entre las tres ciudades

El proyecto se presentó en Hendaia. / Consorcio Transfronterizo Bidasoa-Txingudi

Los Ayuntamientos de Irun, Hondarribia y Hendaya, a través del Consorcio Transfronterizo han presentado los resultados del proyecto interterritorial SMARTMOB iniciado en 2018. El evento se ha celebrado este lunes 23 en Hendaye y en el mismo además del presidente del Consorcio Transfronterizo Bidasoa-Txingudi, José Antonio Santano, el vicepresidente Kotte Ecenarro y Juan Mari Altuna, teniente de alcalde de Hondarribia, del proyecto E-MOBASK han participado DBUS, la Autoridad Territorial del Transporte de Gipuzkoa, el Syndicat des Mobilités Pays Basque Adour, la Communauté d’Agglomération Pays Basque.

En el acto también se han presentado los resultados del proyecto E-MOBASK que ha impulsado el sistema de ticketing interoperable que permitirá en unas semanas a las personas usuarias de la red de transporte de Iparralde (Txik-Txak) viajar en la red de transporte urbano de Donostia (Dbus) con su habitual tarjeta Txik-Txak.

Impulsar el uso del transporte público

El objetivo principal de SMARTMOB es fomentar el uso del transporte público entre las tres ciudades tanto por las personas que viven en la comarca como por las que nos visitan. Este proyecto ha sido ejecutado durante los últimos cuatro años con un presupuesto total de 1 millón de euros que han sido cofinanciado hasta el 65% por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) en el marco del POCTEFA 2014-2020.

En el propio evento de la presentación, también se han mostrado las cuestiones técnicas referidas a los dos proyectos; tales como la información a viajeros, funcionamiento técnico de la interoperabilidad, electromovilidad, movilidad de trabajadores… Y en el debate posterior sobre el futuro de los proyectos E-MOBASK y SMARTMOB, se ha evidenciado la necesidad de seguir trabajando entre diferentes instituciones con el objetivo de afianzar la movilidad sostenible entre ambos territorios, conociendo, analizando y mejorando los actuales servicios de transporte e impulsando la electrificación de la flota de autobuses.

Colaboración entre las tres instituciones

Con la implantación de SMARTMOB para fomentar la movilidad entre las tres ciudades a los dos lados del Bidasoa, se han podido desarrollar herramientas para responder a las necesidades e implementar soluciones de movilidades sostenibles para los trabajadores interterritoriales en la bahía de Txingudi.

A su vez, también se ha desarrollado un portal sobre la movilidad transfronteriza para las personas viajeras interterritoriales trilingüe que permite a las personas que viven en Irun, Hondarribia y Hendaye y personas que nos visitan, conocer todas las soluciones de movilidad interterritorial.

El alcalde de Irun, José Antonio Santano, ha explicado que “durante años el reto de la movilidad interterritorial ha sido uno de los objetivos en la comarca del Bidasoa”. Asimismo, Santano ha querido destacar que el trabajo conjunto, impulsado desde el Consorcio transfronterizo Bidasoa-Txingudi y los ayuntamientos de la comarca, permitió en 2016 la puesta en marcha de Hegobus, para conectar los dos lados del Bidasoa. «El balance no puede ser más positivo; y cualquier nueva acción que siga facilitando la conexión en transporte público de los vecinos de los dos lados de la muga será siempre una buena noticia» ha añadido.

Juan Mari Altuna, teniente de alcalde de Hondarribia, ha señalado que “la colaboración entre las diferentes instituciones es imprescindible para ofrecer un servicio lo más adecuado posible a la ciudadanía de ambos lados del Bidasoa. Este acto de hoy es una muestra de ello. Atendiendo a las características de Hondarribia, es muy importante tener en cuenta, por ejemplo, los servicios que unen Hendaye y Hondarribia en barco. Miles de visitantes están conectados por el Bidasoa y diría que la apuesta por la movilidad sostenible es clara en este sentido”.

 

Por su parte, Kotte Ecenarro, alcalde de Hendaye ha resaltado que “Ante los retos de la movilidad transfronteriza, los proyectos SMARTMOB y E-MOBASK, de los que Hendaye es socio, están impulsando un nuevo enfoque de la movilidad, sostenible e inteligente, poniendo al usuario en el centro del sistema. Esto responde concretamente a una necesidad de desplazamiento local situado en el territorio Bidasoa – Sud Pays Basque, siendo el núcleo central la bahía de Txingudi (Hendaye, Irun, Hondarribia). Gracias al trabajo conjunto de los socios de ambos proyectos, el Syndicat des Mobilités Pays Basque-Adour (SMPBA), el Consorcio Transfronterizo Bidasoa-Txingudi, y los Ayuntamientos de Hendaye, Irun y Hondarribia, junto con la Autoridad Territorial de Transportes de Gipuzkoa (ATTG), la empresa de transporte público de San Sebastián (DBUS), y con el apoyo de la Eurorregión Nouvelle-Aquitaine Euskadi Navarra, ¡los usuarios están mejor informados y se facilita la movilidad transfronteriza!”.

 
En marcha nuevas actuaciones para la mejora de la accesibilidad y la iluminación PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Noticia publicada en Conecta Bidasoa,el miércoles día 25 de Mayo de 2022.

En marcha nuevas actuaciones para la mejora de la accesibilidad y la iluminación

El Ayuntamiento activa para estas obras más de medio millón de euros

 

El Ayuntamiento activa para estas obras más de medio millón de euros. / Ayuntamiento de Irun

El área de Obras informa de que continúan los trabajos de la nueva campaña de ejes peatonales, una iniciativa que sirve para mejorar el estado de tramos de vía pública. Para este bloque de trabajos, que se programan regularmente, se han identificado seis puntos en la ciudad que presentan algún tipo de deficiencia como pueda ser el mal estado de la pavimentación, la falta de alumbrado adecuado, la estrechez de sus aceras o incluso la falta de tramos o pasos peatonales que conecten itinerarios ya existentes.

«Estos trabajos hacen de la ciudad un entorno más amable para el peatón. Ganamos en accesibilidad sobre todo con aceras más anchas y esto nos permite también arreglar puntos que presentan algunas deficiencias. Como ocurre con otras campañas similares, no son grandes actuaciones en cuanto a su envergadura, pero son fundamentales en el día a día de muchos vecinos/as que se desplazan a pie», explicaba la delegada Cristina Laborda.

La campaña ya es visible en la calle Pintor Berrueta, más concretamente en su tramo inicial entre los cruces con Artiga Ibilbidea y con calle Zurbaran, que dispone de una de las principales conexiones peatonales desde la zona de Palmera Montero con el barrio de Artia. No obstante, dispone de unas aceras que no son lo suficientemente anchas. Se localizan dos tramos diferentes de actuación, por un lado las dos aceras de la propia calle Pintor Berroeta, y por otro la acera del Paseo de Artiga que comunica con una de las anteriores. En las dos primeras se procederá a un ensanchamiento de las mismas renovando pavimento, bordillos y cunetas, y en la del Paseo Artiga se pavimentará la acerca y también el espacio que rodea la vivienda situada en el encuentro entre ambas calles.

La próxima parada será en breve la calle Juan de Albisu en el entorno de Mendibil. El resto de puntos son calle Teodoro Murua 5-11; calle Alzukaitz-Toki Alai; calle Uranzu 51-55 y un paso peatonal semaforizado en Avda. Letxunborro. El presupuesto total para estas actuaciones es de 342.919,49 euros y es una de las iniciativas reconocidas con ayudas europeas por valor de 308.677,69 euros. La empresa adjudicataria es Construcciones Otegui-Gaztañaga.

Iluminación

En paralelo, el área de Obras ha informado que también ha puesto en marcha nuevos trabajos para la mejora del alumbrado público en diversas zonas con objeto de reducir la contaminación lumínica y disminuir tanto la potencia instalada, como la consumida, al mismo tiempo que se produce un impacto positivo en la protección del medioambiente, ya que se disminuyen las emisiones de CO2. Con estos criterios sostenibles, se han definido 6 puntos donde actuar, ya sea para sustituir luminarias o crear nuevas: las calles Salvador Etxeandia, Vega de Eguzkitza y Luis Mariano; avda. Letxunborro, parque de la Sargía y paseo de Colón. Se incluye la instalación de tecnología LED. El plazo de ejecución es de 5 meses con un presupuesto de 231.484,45 euros.

 

Las dos campañas (ejes peatonales e iluminación) suman una inversión de 574.403,94 euros.

 
Los vuelos a Sevilla, Málaga y Canarias consolidan al aeropuerto de Hondarribia PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Asteazkena, 2022(e)ko maiatza(r)en 25-(e)an 14:03etan
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Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa,el martes día 24 de Mayo de 2022.

Los vuelos a Sevilla, Málaga y Canarias consolidan al aeropuerto de Hondarribia

El aeródromo guipuzcoano retoma este viernes los viajes a Baleares y en julio tendrá por primera vez ocho destinos activos

mikel mujika 24.05.2022 | 19:18

Avión despegando de Hondarribia
Avión despegando de Hondarribia Iker Azurmendi

El aeropuerto de Hondarribia entra en una semana clave con la puesta en funcionamiento de sus vuelos a las islas Baleares a partir del viernes, en el que puede ser el año de su despegue hacia cifras de pasajeros que hacía tiempo que no se veían. Los responsables del aeródromo ven el verano y lo que queda de año con "optimismo" y confían en poder mantener la oferta actual y ampliar las conexiones europeas en los próximos meses.

Los vuelos a Gran Canaria han reportado 4.812 pasajeros en los cuatro primeros meses de 2022, entre enero y abril y son ya más de 5.000 hasta hoy; los vuelos a Andalucía, 3.605 en menos de un mes: especialmente Sevilla, un destino que ha movido desde el 8 de abril hasta finales de mes a 1.999 personas, mientras que a Málaga han volado en el mismo periodo 1.606 pasajeros. Son, por tanto, más de 8.400 pasajeros en lo que va de año entre Gran Canaria, Sevilla y Málaga.

"Un comienzo satisfactorio para las propias compañías", según fuentes de Ortzibia, la sociedad promotora del aeródromo, aunque reconocen que aumentar los tráficos a partir de ahora es un trabajo de "pico y pala" en el que también tendrán que ahondar las propias compañías aéreas, que "tienen que conseguir que la gente conozca que existe la posibilidad de volar a Donostia".

Estas "buenas cifras" son solo el comienzo de lo que apunta a un gran año. Este fin de semana se activarán de nuevo los vuelos a las islas Baleares, que el año pasado resultaron ser todo un éxito. El viernes entrará en funcionamiento el vuelo a Mahón, en Menorca (martes y viernes), y el sábado a Palma de Mallorca (miércoles y sábados); dos destinos que en solo dos meses el año pasado reportaron 11.000 pasajeros al aeródromo guipuzcoano.

La previsión, aseguran fuentes de Ortzibia, es que estas cifras puedan afianzarse e incluso "aumentarse un poco" este año, lo que situaría a Hondarribia por encima de los 30.000 pasajeros en junio y quizá no demasiado lejos de la barrera de los 40.000 en julio, que es históricamente uno de los meses más fuertes.

Según Javier Zubia, secretario general de la Cámara de Gipuzkoa y portavoz de Ortzibia, a medio plazo esta cifra mensual de pasajeros no representaría un objetivo demasiado ambicioso si se mantiene la progresión actual del aeródromo. Las últimas inversiones realizadas en esta infraestructura han sido claves, ya que permiten operar a aviones más grandes y con vuelos más baratos.

Vacaciones y negocios

El aeropuerto de Donostia-San Sebastián, ubicado en Hondarribia, se alimenta de ocio y negocios. Madrid, Barcelona, Gran Canaria, Sevilla, Málaga, Mahón, Palma de Mallorca y London City. "Los ocho destinos activos que tendremos en julio suponen un hito y vemos el futuro con optimismo", explica Javier Zubia a NOTICIAS DE GIPUZKOA.

Esto sucederá el 8 de julio, cuando se ponga en funcionamiento el vuelo al aeropuerto londinense de London City a cargo de la compañía Cityflyer: esta línea ya estuvo abierta en julio y agosto de 2016 y 2017 en Hondarribia, y se anunció su recuperación para verano de 2020. Pero estos planes, como otros muchos, quedaron truncados por la pandemia de covid-19. Están siendo retomados ahora.

Aunque los responsables de Ortzibia creen que el aeropuerto no ha tocado techo, por el momento, los 320.000 pasajeros registrados en 2019, un año que consideran de referencia por sus excelentes resultados, son los que marcan el horizonte. Y en el mes de abril sí se han superado las cifras registradas en el mismo mes de 2019.

El pasado abril se movieron en Hondarribia 29.088 pasajeros, 1.200 más que en 2019 (+4,5%). Y además se superaron los datos de toda la última década, logrando el tercer mejor mes de abril desde 2004, tras los de 2007 y 2008. Un buen indicador, aseguran desde Ortzibia.

"Nosotros vemos con optimismo los próximos meses y en general el resultado de todo el año", dice Zubia, quien no oculta que de cara a futuros ejercicios, "el objetivo es alcanzar una media de 40.000 pasajeros al mes", un 30% más que en 2019.

"Se ha ido confirmando el interés de más compañías por operar con nuestro aeropuerto y en este momento, además de las históricas de Iberia (vuelos diarios a Madrid) y Vueling (vuelos diarios a Barcelona), tenemos a Binter (Gran Canaria), Volotea (Sevilla, Málaga, Mallorca y Menorca) y Citiflyer (London City), que el próximo mes de julio operará también desde Hondarribia al aeropuerto de London City, con dos vuelos a la semana", asegura Zubia.

La base se consolida. "El vuelo a Gran Canaria es todo el año, a Sevilla hasta diciembre, a Málaga por lo menos hasta octubre. Consecuencia de todo esto, somos optimistas, porque hemos conseguido que más compañías operen. Y nuestro mercado siempre ha respondido bien", afirma Zubia.

Apoyo institucional "claro"

El siguiente reto, asegura el portavoz de Ortzibia, "es ver si podemos incrementar alguna conexión europea adicional; no es fácil, tal y como están las conectividades", pero sí se ven opciones de establecer "alguno a Francia y a Italia".

En su opinión, está siendo determinante "el apoyo claro en el desarrollo del aeropuerto, tanto por parte de la Diputación, como del Departamento de Transporte del Gobierno Vasco. Desde la Administración, y a través de la gestión de Ortzibia, hay una apuesta clara y permanente por dotar de capacidades a este aeropuerto", insiste.

De hecho, las inversiones realizadas en los últimos años han llevado a Hondarribia otro escalafón. El guipuzcoano ya no es un aeródromo para pequeños turbohélices de 70 plazas. Estos dejaron de operar en el aeropuerto de San Sebastián en octubre de 2020. Y las cancelaciones y desvíos se han reducido con el nuevo sistema de aproximación satelital y la puesta en marcha de aviones de 140 y 150 plazas, como el A319, "el grande de Iberia" o el "A320neo, que es la nueva generación de aviones grandes", precisa Zubia.

"Hay algunas inversiones que tenemos que hacer (está previsto invertir 21 millones de euros hasta 2026), pero lo más grueso ya está hecho" y "el aeropuerto es más que suficiente para tener unos aviones grandes y unos destinos buenos", admite.

 
Adjudicadas las txoznas para las fiestas de este año PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Noticia publicada en Conecta Bidasoa,el lunes día 23  de Mayo de 2022

Adjudicadas las txoznas para las fiestas de este año

Las ha dado a conocer hoy el área de Cultura

La delegada de Cultura, Juncal Eizaguirre. / Ayuntamiento de Irun

El área de Cultura informa de que, tras efectuarse el sorteo entre los/as solicitantes, las asociaciones o entidades que colocarán una txozna durante las próximas Fiestas de San Pedro y San Marcial 2022 serán las siguientes:

 

– Emakume eta Zinea Kultur Elkartea
– Hazia Kultur Elkartea
– Elatzeta Kultur Elkartea
– Asoc. «Irun Break» baile y danza una forma de vida
– IGEE Irungo Gazte Ekologista Elkartea

 
El PNV pide un plan de turismo verde para Irun PDF fitxategia Inprimatu E-posta
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Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa,el lunes día 23 de Mayo de 2022

El PNV pide un plan de turismo verde para Irun

Los jeltzales creen que debe desarrollarse en interlocución con el comercio y la hostelería local

2 jon guezala 23.05.2022 | 02:00

El portavoz jeltzale de Irun, Xabier Iridoy, junto al edil Iosu Iguiñiz. Foto: N.G.
El portavoz jeltzale de Irun, Xabier Iridoy, junto al edil Iosu Iguiñiz. Foto: N.G.

ara finalizar, desde el PNV apuestan por que todo este proceso se lleve a cabo de la mano de los sectores comercial, hotelero y hostelero de Irun, para analizar los retos y oportunidades de forma conjunta.

irun – El grupo municipal del PNV de Irun ha reivindicado esta semana su decidida apuesta por que la ciudad desarrolle un Plan de Turismo Verde. Para los jeltzales, el turismo de naturaleza es una de las grandes potencialidades de la ciudad y una de las razones por las que el grupo lleva apostando por el Irun verde donde prime el cuidado por parajes como las marismas de Txingudi, el Bidasoa, el parque ecológico de Plaiaundi, el parque natural de Aiako Harria, el entorno de Hirugurutzeta, Meaka o el Valle de Olaberria.

Como remarcan desde el grupo, Irun cuenta también "con una buena gastronomía, cultura e historia" y es punto de paso de rutas singulares como la Transpirenaica o el Camino de Santiago, que aportan a la ciudad "un componente de atracción importante". Así, lo avala también, según señalan los jeltzales, un estudio turístico realizado por la agencia de desarrollo Bidasoa Activa.

Sin embargo, desde el PNV consideran que "mientras otras ciudades de alrededor aprovechan las sinergias y recursos de nuestro territorio para crear atractivo de ciudad, bienestar y actividad económica, Irun sigue la misma senda de siempre, descuidando y dejando atrás esas posibles oportunidades".

A pesar de ello, los jeltzales explican que existen proyectos interinstitucionales interesantes en los que ya se trabaja con el objetivo de mejorar el Irun verde, haciendo referencia al Plan Director de Recuperación de la Bahía de Txingudi y al proyecto de unir Hondarribia, Irun y Hendaia mediante un bidegorri.

"Por lo tanto", dicen desde el grupo, "existen proyectos interesantes impulsados desde otras instituciones, sí, pero no vemos que el gobierno municipal promueva una apropiada colaboración con estas". Como consecuencia, estas iniciativas que resultarían muy efectivas a la hora de promover el turismo de naturaleza en Irun "no cuentan con un objetivo final coordinado y definido", y mientras no se cuente con una estrategia conjunta, "el resultado nunca será el óptimo".

En ese sentido, desde el PNV creen que "es hora de apostar" por el Irun verde y "diseñar un Plan de Turismo Verde", un documento que debería recoger las propuestas de diferentes agentes del sector, destinar los recursos necesarios, reflejar el respeto y el cuidado a la naturaleza, y promover una actividad turística sostenible y responsable con el medio ambiente del municipio.

Para poder abordar el desarrollo de esta estrategia, los jeltzales han propuesto incorporar 25.000 euros al presupuesto municipal en la próxima modificación de créditos, que se debatirá en sesión plenaria este viernes. El grupo considera que, además, este puede ser el momento oportuno para concretar una estrategia debido a la reactivación turística que parece ir llegando a Irun tras la pandemia.

 
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