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Igandea, 2024(e)ko martxoa(r)en 31-(e)an 16:25etan |
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Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa, el domingo día 31 de Marzo de 2024.
Se buscan camioneros
Ante la gran demanda de conductores, el CIFP Plaiaundi de Irun es uno de los pocos centros del Estado en impartir un ciclo dirigido a profesionalizar y dotar de prestigio al oficio de conductor de transporte
Izaskun Etxeberria, Ibon Barbería, Julen Acosta y José Manuel Echarri, en las instalaciones de Transportes Echemar. JAVI COLMENERO
El sector del transporte vive en una notable crisis de falta de profesionales con plantillas cada vez más envejecidas. Las empresas no dan con un relevo generacional y los jóvenes no ven con buenos ojos ponerse al frente de un camión al tratarse de una profesión “sacrificada”, con muchas horas fuera de casa y con, además, un cada vez mayor intrusismo. Para cambiar esa percepción, el CIFP Plaiaundi de Irun imparte este curso por primera vez el ciclo de PF de Conducción de Vehículos de Transporte por Carretera, lo que lo convierte en el primer centro de Euskadi y uno de los pocos a nivel estatal en ofertarlo.
El CIFP Plaiaundi solicitó hace varios años poder impartir este curso ante la necesidad y la demanda de las empresas en el sector en Gipuzkoa, pero no fue hasta el final del último curso cuando recibió el visto bueno para poder hacerlo. “Es una pasada la necesidad que hay. El curso busca ayudar a que la gente tenga una formación de base buena y pueda funcionar. Se trata, en definitiva, de dar prestigio y hacer una formación más profesional”, explica Izaskun Etxeberria, profesora y coordinadora del ciclo.
“Los jóvenes no buscan trabajos como este y los camioneros no tienen sustitutos”
Julen Acosta - Estudiante del ciclo
La primera promoción del curso está compuesta por tres alumnos, quienes durante un periodo de dos años adquirirán conocimientos teóricos y prácticos sobre la normativa del transporte y la conducción, de primeros auxilios y de mecánica básica. Además, tienen la oportunidad de obtener los carnés de conducir B, C y D, lo que les abre las puertas a un mercado laboral que no sospechaban.
“Los tres nos hemos hecho a la idea del trabajo que hay y que en un futuro vamos a tener la posibilidad de trabajar de ello. Quizás luego no nos guste, pero, en principio, es una posibilidad”, revela Arnold Leandro, uno de los tres jóvenes que reciben el curso.
Sus otros dos compañeros son de la misma opinión, tal y como agrega Julen Acosta, quien decidió apuntarse al ciclo al ser un apasionado de la conducción. “Tengo el carné de conducir desde hace cuatro años y, cuando me enteré de la existencia de este grado decidí apuntarme”, explica este joven, consciente de que las nuevas generaciones “no buscan trabajos como este y los camioneros que se van a jubilar no tienen sustitutos”.
“El ciclo busca dar prestigio y hacer una formación más profesional”
Izaskun Etxeberria - Profesora y coordinadora del ciclo
Michael, el tercero y último de estos alumnos, es el único con experiencia anterior en el sector, al ser técnico de refrigeración y haber trabajado durante años en el tráfico portuario en su país natal. “No estaba inmerso en el transporte por carretera, pero vas conociéndolo y le coges cariño”, indica, al tiempo que destaca las visitas a empresas del sector como Guitrans, Ortagui y Echemar.
Cambiar la imagen
Las propias empresas del territorio han sido pieza fundamental en la elaboración del ciclo y son parte activa del mismo. “Hay una carencia importante de conductores porque es un trabajo duro y se está mucho tiempo fuera de casa. A la gente joven no le atrae. Es un trabajo que requiere de cierta pasión, por lo que, que haya una conexión entre las empresas y las escuelas y los alumnos para formar a gente es una muy buena noticia”, cuentan Jose Manuel Echarri e Ibon Barbería, gerente y responsable de comunicación de Transportes Echemar.
Gracias a esta colaboración, los estudiantes pueden conocer de primera mano el día a día de un chofer de su empresa y acercar las formaciones a la propia sede. “Vivimos en una zona fronteriza y parece que siempre estamos de espalda al transporte porque molesta, pero hay miles de puestos de trabajo, entre logística y transporte, que aportan un montón de riqueza. El transporte es un sector de servicios, pero casi podría ser considerado un bien industrial”, asegura Echarri.
“Hay miles de puestos de trabajo entre logística y transporte que aportan riqueza”
José Manuel Echarri - Gerente de Transportes Echamar
No obstante, es consciente de que para conseguirlo es fundamental cambiar la imagen que se tiene del oficio y hacerlo más atractivo y, para ello, juega un papel muy importante la tecnología. “Se nota mucho y cada vez más. Es necesaria porque tienes que ir a la par con la sociedad. Las redes sociales, por ejemplo, nos permiten que en clase puedan ver a chóferes reales que se graban en Instagram mientras trabajan y así conocemos dónde están, los países que recorren, cómo es su día a día...”, explica Etxeberria.
Esta nueva tecnología también se aplica en la mejora de la vida de los propios conductores, ya que las empresas pueden determinar las horas y la posición de cada uno de sus trabajadores y decidir así cuál es la mejor ruta para ellos en función de sus horas de descanso. “Hay que poner en valor a las empresas que intentan formar a los conductores y que dan herramientas para evitar el intrusismo. Si hay una regulación, una buena titulación y formación y se tienen los mejores medios, habrá cada vez más demanda de conductores”, opinan desde Echemar.
De igual modo, es necesario crear referencias femeninas, ya que las mujeres en este sector siguen siendo una rara excepción. “Hay opciones, como ir con el reparto en un horario más normal, pero, al igual que ha ocurrido con las mujeres en los autobuses, hasta que no se empiecen a verles conduciéndolos, no nos daremos cuenta de que nosotras también podemos hacerlo”, apunta la coordinadora del ciclo.
Al mismo tiempo, es necesario potenciar su interés de algún modo y desde Echemar se pone como ejemplo la reciente división por géneros en edificios destinados a su descanso y aseo, lo que ha llevado consigo un aumento del número de conductoras. “Al final, a la Administración también hay que hacerla entender que necesitamos de acciones de este tipo”, concluye Etxeberria.
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Arranca el juicio a una banda acusada de más de 30 asaltos a empresas de Gipuzkoa y Álava |
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Igandea, 2024(e)ko martxoa(r)en 31-(e)an 16:19etan |
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Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa, el domingo día 31 de Marzo de 2024.
Arranca el juicio a una banda acusada de más de 30 asaltos a empresas de Gipuzkoa y Álava
Los robos se han producido en Irun, Hondarribia, Irura, Orio, Astigarraga, Errenteria, Oiartzun, Hernani, Ordizia y Andoain
Edificio de la Audiencia de Gipuzkoa. EP
Los seis presuntos integrantes de una banda acusada de más de 30 asaltos a empresas, locales comerciales y bares en distintas localidades de Gipuzkoa y Álava serán juzgados en Donostia a partir del 8 de abril acusados de un delito continuado de robo con fuerza en las cosas y otro de pertenencia a organización criminal.
Audiencia de Gipuzkoa
La vista tendrá lugar en la Sección Primera de la Audiencia de Gipuzkoa, en cinco sesiones repartidas en dos tandas, la primera de ellas entre el 8 y el 10 de abril, y la segunda entre los días 15 y 16 del mismo mes.
Los procesados, originarios de Serbia, Croacia y Albania, se enfrentan a diferentes peticiones de condena por parte de la Fiscalía que reclama once años de cárcel para cuatro de ellos, y trece para los dos restantes, a los que aplica la agravante de reincidencia.
Robos en empresas, bares, restaurantes y comercios
Los robos que se les imputan fueron cometidos en diferentes compañías, bares, restaurantes y comercios de San Sebastián y Vitoria, así como en las localidades guipuzcoanas de Irun, Hondarribia, Irura, Orio, Astigarraga, Errenteria, Oiartzun, Hernani, Ordizia y Andoain.
Detenidas tres personas por el robo con fuerza en una empresa de Azkoitia
Según recoge el Ministerio Público en su escrito de acusación, al que ha tenido acceso EFE, en sus golpes, los procesados se habrían apoderado de distintos objetos de valor que había en las empresas, así como de diferentes cantidades de dinero en metálico.
Irun
En el más cuantioso de ellos habrían logrado apoderarse de un total de 38.000 euros repartidos en dos máquinas de cambio existentes en el interior de una cafetería de Irun.
Detienen a un hombre que robó el bote de propinas en una cafetería de Irun
Los hechos se habrían producido a lo largo de cinco meses, entre el 13 de mayo de 2019 y el 17 de octubre de 2020, fechas en las que, según el texto de la Fiscalía, los procesados presuntamente accedieron a los citados establecimientos y empresas "fuera de las horas de apertura al público, fundamentalmente en horario nocturno" y "haciendo uso de la fuerza" para "introducirse" en su interior.
Manipulaban los sistemas de apertura
Para ello, presuntamente manipulaban los sistemas de apertura de las puertas y ventanas, inutilizaban los sistemas de alarma y en algunos casos presuntamente llegaron a realizar butrones y a derribar muros para colarse en los locales.
Una vez dentro, supuestamente abrían "mediante instrumentos de fuerza, como destornilladores y ganzúas", las "distintas máquinas y cajas registradoras o de seguridad" que encontraban.
Los inculpados, que se desplazaban a los lugares en los que actuaban en seis turismos diferentes conducidos por el cabecilla del grupo, presuntamente "constituían una organización criminal" con "un reparto planificado de funciones.
El líder elegía los lugares
De esta manera, el líder presuntamente era el encargado de elegir los lugares en los que la banda iba a actuar y de examinarlos, aunque también se ocupaba de conducir, la adquisición del material necesario, recibir las cantidades sustraídas y repartirlas con el resto de inculpados.
Un segundo miembro se encargaría de la manipulación de los accesos a los locales asaltados, otros dos de la apertura de las cajas de seguridad y máquinas registradoras, el quinto realizaba labores de traslado y recogida, y el último presuntamente gestionaba los materiales sustraídos.
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Arranca el juicio a una banda acusada de más de 30 asaltos a empresas de Gipuzkoa y Álava |
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Igandea, 2024(e)ko martxoa(r)en 31-(e)an 16:17etan |
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Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa, el domingo día 31 de Marzo de 2024.
Arranca el juicio a una banda acusada de más de 30 asaltos a empresas de Gipuzkoa y Álava
Los robos se han producido en Irun, Hondarribia, Irura, Orio, Astigarraga, Errenteria, Oiartzun, Hernani, Ordizia y Andoain
Edificio de la Audiencia de Gipuzkoa. EP
Los seis presuntos integrantes de una banda acusada de más de 30 asaltos a empresas, locales comerciales y bares en distintas localidades de Gipuzkoa y Álava serán juzgados en Donostia a partir del 8 de abril acusados de un delito continuado de robo con fuerza en las cosas y otro de pertenencia a organización criminal.
Audiencia de Gipuzkoa
La vista tendrá lugar en la Sección Primera de la Audiencia de Gipuzkoa, en cinco sesiones repartidas en dos tandas, la primera de ellas entre el 8 y el 10 de abril, y la segunda entre los días 15 y 16 del mismo mes.
Los procesados, originarios de Serbia, Croacia y Albania, se enfrentan a diferentes peticiones de condena por parte de la Fiscalía que reclama once años de cárcel para cuatro de ellos, y trece para los dos restantes, a los que aplica la agravante de reincidencia.
Robos en empresas, bares, restaurantes y comercios
Los robos que se les imputan fueron cometidos en diferentes compañías, bares, restaurantes y comercios de San Sebastián y Vitoria, así como en las localidades guipuzcoanas de Irun, Hondarribia, Irura, Orio, Astigarraga, Errenteria, Oiartzun, Hernani, Ordizia y Andoain.
Detenidas tres personas por el robo con fuerza en una empresa de Azkoitia
Según recoge el Ministerio Público en su escrito de acusación, al que ha tenido acceso EFE, en sus golpes, los procesados se habrían apoderado de distintos objetos de valor que había en las empresas, así como de diferentes cantidades de dinero en metálico.
Irun
En el más cuantioso de ellos habrían logrado apoderarse de un total de 38.000 euros repartidos en dos máquinas de cambio existentes en el interior de una cafetería de Irun.
Detienen a un hombre que robó el bote de propinas en una cafetería de Irun
Los hechos se habrían producido a lo largo de cinco meses, entre el 13 de mayo de 2019 y el 17 de octubre de 2020, fechas en las que, según el texto de la Fiscalía, los procesados presuntamente accedieron a los citados establecimientos y empresas "fuera de las horas de apertura al público, fundamentalmente en horario nocturno" y "haciendo uso de la fuerza" para "introducirse" en su interior.
Manipulaban los sistemas de apertura
Para ello, presuntamente manipulaban los sistemas de apertura de las puertas y ventanas, inutilizaban los sistemas de alarma y en algunos casos presuntamente llegaron a realizar butrones y a derribar muros para colarse en los locales.
Una vez dentro, supuestamente abrían "mediante instrumentos de fuerza, como destornilladores y ganzúas", las "distintas máquinas y cajas registradoras o de seguridad" que encontraban.
Los inculpados, que se desplazaban a los lugares en los que actuaban en seis turismos diferentes conducidos por el cabecilla del grupo, presuntamente "constituían una organización criminal" con "un reparto planificado de funciones.
El líder elegía los lugares
De esta manera, el líder presuntamente era el encargado de elegir los lugares en los que la banda iba a actuar y de examinarlos, aunque también se ocupaba de conducir, la adquisición del material necesario, recibir las cantidades sustraídas y repartirlas con el resto de inculpados.
Un segundo miembro se encargaría de la manipulación de los accesos a los locales asaltados, otros dos de la apertura de las cajas de seguridad y máquinas registradoras, el quinto realizaba labores de traslado y recogida, y el último presuntamente gestionaba los materiales sustraídos.
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36 personas migrantes reconocen haber cruzado la frontera con Korrika |
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Osteguna, 2024(e)ko martxoa(r)en 28-(e)an 23:29etan |
Euskaratzeko lanean ari gara.
Noticia publicada en Angula Berria.info, el jueves día 28 de Marzo de 2024.
36 personas migrantes reconocen haber cruzado la frontera con Korrika
Publicado por ZKA 28 / Mar / 2024
En el puente de Santiago, agentes sociales y populares de Iparralde y Hego Euskal Herria llevaron a cabo una acción de desobediencia civil y garantizaron a 36 personas migrantes un camino seguro hasta Baiona.
Una veintena de entidades de Iparralde y Hego Euskal Herria han asumido la iniciativa el 14 de marzo, dentro de la 23 Korrika, de un acto de desobediencia civil para ayudar a 36 personas migrantes a pasar a Hendaia en el puente de Santiago. Han reconocido que les aseguraron la ruta segura de las personas migrantes hasta Baiona y les garantizaron su acogida en el centro Pausa de Baiona.
Las organizaciones que han asumido la acción se han reunido en Ficoba y han señalado que realizaron la del pasado día 14 porque, a pesar de las diferentes movilizaciones y acciones llevadas a cabo, "la situación no cambia". Mediante la acción de desobediencia civil del pasado día 14 ha llevado a cabo varias denuncias.
Por un lado, han denunciado la política de inmigración "represiva" de la Unión Europea, que "debilita" a las personas que huyen de sus países, "empujándolas a múltiples redes mafiosas, explotaciones y trata de seres humanos".
También se han referido a la reciente ley de inmigración aprobada por el gobierno francés: "Quieren eliminar las categorías protegidas contra las expulsiones, la extensión de la doble criminalidad sin precedentes, el fin de la estabilidad de los permisos de residencia, reprimir, rechazar, violar los derechos fundamentales de las personas exiliadas". Con estas medidas, además, "estigmatizan y ponen en peligro" a las personas migrantes.
Una vez más, han exigido la apertura "definitiva" de las fronteras para "garantizar la libre circulación de todas las personas". Según han explicado, mientras la frontera permanezca cerrada "todas las instituciones firmantes seguirán actuando conjuntamente" por una política de inmigración "más humana y justa".
Piden un "cambio radical" de las actuales políticas de inmigración: "Como nadie es ilegal y todas las personas deberíamos tener los mismos derechos, pedimos un cambio radical en todas estas políticas de inmigración". Han reivindicado la posibilidad de que toda persona que se encuentre en la Unión Europea elija el país de destino para asentarse en él, integrarse y aprender la lengua que desee.
Recuerdan que Euskal Herria "siempre" ha sido un territorio de "acogida, inmigración y emigración" y aseguran que quiere seguir siéndolo. En este camino, han destacado la importancia del idioma como importante para la "integración". Por lo tanto, han reivindicado el acceso de todos a los idiomas y han pedido a las autoridades públicas que pongan "todos los medios posibles" para garantizar unas condiciones de acogida "dignas y seguras y permitir a todos los que lo deseen vivir aquí o en otro lugar".
Seis años con controles racistas
La policía francesa endureció desde 2018 los controles entre Irun y Hendaia, principalmente sobre personas no blancas. Las once organizaciones de la comparecencia de han añadido que cada seis meses el gobierno francés busca "una nueva excusa" para llevar a cabo estos controles y han denunciado que quienes migran con esta decisión "tienen el único objetivo de bloquear".
Han querido recordar que se migra "en busca de un mundo mejor", pero han lamentado que estas personas tengan que hacer "un viaje largo y peligroso, pensando que la muerte puede estar en el camino".
También se han referido a las políticas de acogida y dicen que las personas que llegan a Europa reciben a menudo muy poca información sobre dónde están, los derechos que tienen o los recursos a su alcance. Todo ello, sin tener en cuenta que llegan "traumatizados y traumatizadas por su calvario, y con un recorrido caótico y apasionado" a sus espaldas.
Las organizaciones firmantes creen que los gobiernos español y francés y la Unión Europea acogen a las personas migrantes "de forma indigna para sobrevivir en la precariedad". Añaden que los tratan como si fueran meros "paquetes postales".
Además, las personas migrantes que pasan por Irun sólo pueden pasar 3 días en la Cruz Roja de Irun y han denunciado que esta condición no les da tiempo a "obtener y entender" la información que les sea necesaria. Añaden que «avanzando por el camino» son devueltos por la policía francesa «sin respetar ningún procedimiento legal». "Esta barbarie empuja a algunas personas a asumir muchos más riesgos. A caminar por las vías del tren, a recorrer los márgenes de emergencia de la autopista o atravesar el Bidasoa a nado". Condenan las nueve muertes en el trayecto de Gipuzkoa a Lapurdi.
Para denunciar el cierre sistemático de la frontera y los controles racistas ya se han llevado a cabo un sinfín de acciones por parte de diferentes agentes de Iparralde y Hego Euskal Herria. Algunos de ellos han recordado, por ejemplo, el de la apertura, el 1 de noviembre de 2022, del simbólico puente de Avenida por las personas de ambos lados y el de cubrir con carteles el puesto de control del puente de Behobia el 22 de julio de 2023 pidiendo la apertura de las fronteras interiores europeas y el fin de los controles racistas.
Futuras medidas políticas
Adelantan que en breve firmará el nuevo Tratado Europeo y que con él "se endurecerá la política migratoria en las fronteras exteriores". Dicen que no poco y que van a "condenar a muerte" a más personas en el ya cementerio del mar Mediterráneo.
Consideran que la reciente Ley de Inmigración aprobada por el gobierno francés organiza la "estigmatización y represión" de las personas extranjeras: "Este pacto juega con los miedos, en detrimento de los derechos fundamentales y oscurece la realidad de los movimientos migratorios".
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Publicado originalmente en euskera en bidasoa.hitza.eus.
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