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Más de 100 profesionales del sector de la madera se reunieron ayer en Ficoba |
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Ostirala, 2012(e)ko urtarrila(r)en 20-(e)an 23:46etan |
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Noticia publicada en el diario digital Bidasoaldia.com el viernes día 20 de Enero de 2012.
Más de 100 profesionales del sector de la madera se reunieron ayer en FicobaLa consejeras Isabel Celaá, Gemma Zabaleta y Pilar Unzalu participaron en el acto inaugural, ya que el encuentro se enmarcaba dentro del III. Plan Vasco de Formación Profesional Iruretagoiena explica a Celaá, Zabaleta y Santano uno de los proyectos realizados en madera La consejera de Educación, Universidades e Investigación, Isabel Celaá, y la consejera de Empleo y Asuntos Sociales, Gemma Zabaleta, asistieron ayer junto al alcalde de Irun, José Antonio Santano a la inauguración del encuentro de trabajo del sector de la madera, mueble y corcho “Retos de futuro en el sector de la madera: papel activo de la formación profesional”, que se celebró en la recinto ferial de Ficoba, organizado por el Gobierno Vasco y el Consejo Vasco de Formación Profesional, con la colaboración del Instituto de Formación Profesional Superior Bidasoa . La consejera de Medio Ambiente, Planificación Territorial, Agricultura y Pesca, Pilar Unzalu, también participó el acto mediante una grabación en vídeo. El encuentro se enmarcaba dentro del III. Plan vasco de Formación Profesional y recibió a más de 100 profesionales y docentes de todo el estado. Las tres consejeras del Gobierno Vasco aprovecharon la ocasión anunciar que los centros de titularidad pública Itsasmendikoi(IMK), encargados de ofertar formación profesional para el sector primario, pasarán a ser centros integrados, por lo que dependerán directamente del Gobierno y se adscribirán al Departamento de Educación. Sector de la madera Gemma Zabaleta recordaba ayer que Lanbide ofrece en estos momentos 18 certificados de profesionalidad que tienen que ver con el sector de la madera, 23 si se añaden los de las familias forestales. “Se trata de unas acreditaciones complementarias a la formación profesional inicial que ofrece el Departamento de Educación”, ha puntualizado la consejera de Empleo y Asuntos Sociales. El alcalde José Antonio Santano, mostró su satisfacción por la celebración en Irun de este encuentro entre la empresa y la educación, y a su vez quiso destacar el trabajo que desarrolla el Instituto Bidasoa en su apuesta por la formación profesional “que en Irun tiene mucho peso y mucha historia”. Por su parte el director del Instituto de Formación Profesional Superior Bidasoa, Jose Ignacio Iruretagoiena explicó los objetivos de la jornada “trataremos de analizar las nuevas tendencias de la formación profesional y en concreto en el sector de la madera y estudiaremos la manera de acercar aun más la formación profesional al mercado laboral”. La jornada de ayer también se pudo seguir online, ya que vía streaming el encuentro se pudo ver en diferentes centros educativos del estado. |
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La mayor preocupación de los vecinos de Larreaundi es el servicio de autobuses |
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Ostirala, 2012(e)ko urtarrila(r)en 20-(e)an 23:42etan |
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Noticia publicada en el diario digital Bidasoaldia.com el viernes día 20 de Enero de 2012.
La mayor preocupación de los vecinos de Larreaundi es el servicio de autobusesSe ha realizado una valoración de la reunión mantenida entre el alcalde y los vecinos del barrio, dentro del proyecto “el alcalde en los barrios”. La próxima cita será el 26 de enero en Artia Arranz, Alegre e Iparraguirre en la rueda de prensa. Hace algo más de un mes que el Alcalde de Irun, José Antonio Santano, iniciaba su ronda de visitas por los barrios de Irun dentro del programa “El alcalde en los barrios”. La primera parada fue el 11 de diciembre en Larreaundi, donde se acercó a “escuchar y recoger las ideas e inquietudes de los vecinos de Irun”, explicó el primer edil. Una vez asimiladas las quejas, propuestas y opiniones de alrededor de 80 vecinos que acudieron al encuentro, se ha creado un informe de valoración que presentó ayer el delegado de Sociedad de la Información y Participación Ciudadana, Pedro Alegre, junto con el director del área, Javier Arranz y el Presidente de la Asociación de Vecinos de Larreaundi, Roberto Iparraguirre. Pedro alegre calificaba el encuentro como positivo, al igual que el presidente de la asociación, aunque este último aseguro que sería conveniente “realizarlas con más asiduidad”. Entre las quejas de los vecinos, las más repetidas fueron las referentes al transporte, el aparcamiento, el civismo y el mantenimiento urbano, explico Alegre, y lo corroboró Roberto Iparraguirre asegurando que “el tema de los autobuses nos trae de cabeza a todos los vecinos”, se lamentó de que la línea de Irun- Hondarribia, competencia de la Diputación Foral de Gipuzkoa, no pase ya por Larreaundi, y también de que no tengan posibilidad de llegar hasta el Hospital Comarcal en este transporte. Por su parte el delegado afirmó que están a la espera de “recibir la confirmación oficial por parte de la Diputación para conocer si la línea volverá a pasar por el barrio”. Respecto al transporte escolar, el delegado confirmó también que tal y como lo solicitaron los vecinos, se ha incorporado en el borrado del presupuesto una pequeña actuación en la calle Virgen Milagrosa para colocar una parada de autobús para los futuros alumnos de Eguzlitza, y para los de Toki- Alaia, que bajan desde el centro de primaria de Ziutz en autobús, “recogemos en presupuestos una obra de un ensanchamiento del vial de la parte final de Bertsolari Uztapide que posibilitará el paso del bus escolar, desde la rotonda de la guardería municipal hasta el puente Santa Elena, para que el bus baje directamente hacía el barrio de Larreaundi”. Zonas para perros Alegre adelantó que están trabajando también para habilitar zonas para perros en los parques de Oxinbiribil, Gain- Gainean, Sorosarta y Mendibil, tal y como los solicitaron los vecinos, y de igual forma se comprometió a fomentar el patrullaje de Policia Local y Ertzaintza por las calles, además de para crear un reglamento regulador que controle los locales de jóvenes. Javier Arranz por su parte, explicó que se había realizado una entrevista telefónica a 100 personas para comprobar la efectividad comunicativa de la campaña de comunicación y conocer las inquietudes de los preguntados. El 57% de los entrevistados afirmó que conocía la reunión, aunque el 47% aseguró que no acudiría por diversos motivos de horarios, y el 15% por desinterés. |
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Santander jubila a un alto cargo con una pensión de 56 millones |
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Ostirala, 2012(e)ko urtarrila(r)en 20-(e)an 16:40etan |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Economía el viernes día 20 de Enero de 2012.
ECONOMÍA CC OO denuncia que los bancos maltratan a las plantillas y pagan pensiones 'repugnantes' a los altos directivos
20.01.12 - 02:55 - M. J. ALEGRE | MADRID. Francisco Luzón, consejero y director general para Latinoamérica del Grupo Santander, dejará el banco con una pensión superior a los 56 millones de euros. Así lo recoge el informe de la comisión de retribuciones de la entidad correspondiente del ejercicio 2010, y a esta cantidad se sumarán complementos por importe de 2,8 millones y otros seguros, estimados en 9,9 millones. El consejo de administración de la entidad aprobará su salida el próximo lunes, según fuentes financieras, y el nombramiento para desempeñar el mismo puesto, aunque sin la condición de consejero, de Jesús Zabalza, hasta ahora 'número dos' en esta responsabilidad. La trayectoria profesional de Luzón (Cañavate, Cuenca, 1948) ha transcurrido en su totalidad en el sector bancario, donde ha formado parte de la cúpula de las principales entidades financieras españolas. Inició su carrera en 1973 en el Banco de Vizcaya, donde se integró en el equipo liderado por Pedro Toledo, junto con Alfredo Sáenz. Después de la fusión de los bancos Bilbao y Vizcaya, en cuya gestación participó, y por las dificultades de encaje que se produjeron en los equipos tras el inesperado fallecimiento de Toledo, el ministro socialista de Economía, Carlos Solchaga, encomendó a Luzón la dirección del Banco Exterior, primero, y la integración de las entidades de la banca pública en la Corporación Bancaria Española, después bautizada como Argentaria. El proceso ya estaba encarrilado cuando la victoria del PP en 1996 le desplazó de este cargo, que pasó a desempeñar Francisco González. El presidente Emilio Botín le fichó un año más tarde para el Grupo Santander. El secretario de la Federación de Banca de CC OO, José María Martínez, reprochó a las entidades financieras que mientras «maltratan» a las plantillas intentando imponer una congelación total en los salarios, pagan indemnizaciones «repugnantes» a altos directivos. |
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"Ya es hora de que se pueda volar barato desde Hondarribia" |
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Ostirala, 2012(e)ko urtarrila(r)en 20-(e)an 16:36etan |
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Noticia publicada en Diario Vasco sección Gipuzkoa Portada el viernes día 20 de Enero de 2012.
TRANSPORTES Se prevé que con Vueling en marzo bajen los billetes en el aeropuerto. Las conexiones con Europa y los mejores precios hacen que los guipuzcoanos se desplacen a Bilbao
La llegada al aeropuerto de Hondarribia de Helitt a principios de año se ha dejado notar en las tarifas de los billetes de su competidor Iberia. Desde su estreno en la pista hondarribitarra solo volaba a Barcelona pero a partir de hoy también lo hace a Madrid. La nueva aerolínea ofrece billetes de ida a Madrid o Barcelona desde 51 euros, pero la escasa frecuencia de los vuelos- ofrece servicios solo los miércoles y viernes a Madrid y los martes y jueves a Barcelona- limita las opciones de los viajeros habituales de la pista hondarribitarra. Muchos de los usuarios de este aeropuerto lo hacen por negocios y necesitan ir y volver en el mismo día, algo que la nueva compañía no puede ofrecer a sus usuarios de momento. Los precios de Iberia para un viaje de negocios con ida y vuelta, por ejemplo, el 3 de febrero a Barcelona, rondan los 239 euros. Y en el caso de Madrid, 283 euros en esa misma fecha de febrero, billete que antes podía doblar esta cantidad. Quienes conocen las necesidades de los viajeros por negocios afirman que «se necesita que haya más frecuencia de vuelos para que se empiece a notar de verdad la competencia de esta aerolínea», explica Garbiñe Guerra, de la división de empresas de Viajes Eroski en Gipuzkoa. A pesar de que Helitt no suene familiar a aquellos que viajan asiduamente, los usuarios se muestran entusiastas ante la nueva alternativa. «Utilizaría la nueva compañía si el precio del billete fuera bajo porque es lo que me hace decidirme a la hora de comprar», dice Iker Cancelo antes de emprender un viaje de negocios con escalas que le llevará a México. Pero Cancelo no es el único que mira el bolsillo a la hora de adquirir un billete. Un habitual de los aeropuertos por motivos de trabajo, Jon Elorza, apunta que «si me vinieran bien los horarios me animaría, sin duda, a utilizar las nuevas compañías. Espero que esto afecte al precio de los demás billetes». Los deseos de Elorza parecen haberse hecho realidad y una escapada de dos días con Iberia a Barcelona para el 3 de febrero cuesta 149 euros, una cantidad inimaginable hace algunos años. En esta misma fecha, los vuelos a Madrid cuestan 251 euros, que es lo que valía hace dos años ir a esta misma ciudad desde el aeropuerto de Loiu. Por otro lado para el fin de semana de su estreno en la pista hondarribitarra, el 30 de marzo, Vueling ofrece billetes de ida y vuelta a la ciudad condal por 99 euros. Europa más cerca La entrada de la aerolínea de bajo coste permite además que los guipuzcoanos tengan más opciones a la hora de elegir destinos europeos. Permite desplazarse incluso hasta Moscú vía Barcelona, la primera semana de abril, en plena Semana Santa. El coste es de 393 euros por un trayecto de ida y vuelta para una estancia de una semana. Además, para aquellos que prefieran el sol para su tiempo de vacaciones Ibiza está ahora más cerca. De cara al periodo de vacaciones en abril, para disfrutar de siete días a principios de mes en la isla, los billetes de ida y vuelta desde San Sebastián cuestan 146 euros con escala en Barcelona. «Algo sabía de las nuevas compañías pero voy a mirarlo, sería una buena manera de utilizar más el aeropuerto», comenta Conchita Irigoyen, que viaja dos veces al mes por motivos de trabajo. Si hace años fue Spanair quien rompió el monopolio del aeropuerto guipuzcoano, este año han sido Helitt y Vueling, en marzo, quienes aportan más opciones. En las agencias de viaje creen que la entrada de la aerolínea de bajo coste afectará más al precio de los billetes. Sin embargo, hay quien duda de las intenciones de la compañía: «Yo creo que Vueling operará durante cuatro meses para quitar todo el mercado que pueda a Hellit. Los precios razonables de la compañía van a ser soportables solo durante dos meses», predice Ángel Sola, portavoz de la Asociación para el Fomento y Desarrollo del Aeropuerto de Hondarribia, Afodesa. Sola apunta también que los servicios que la aerolínea de bajo coste de Iberia ofrece difieren mucho de los de la nueva compañía: «Vueling es una compañía grande, no se preocupa por el pasajero y el trato que dan a los clientes es muy diferente. Helitt, en cambio, intenta tratarlos de manera especial. Incluso ofrece precios especiales a sus clientes más habituales». Desde las agencias de viajes, apuntan que «lo ideal sería que Vueling, como en su día pasó con Spanair, trajera un cambio en los precios». Con la reciente polémica sobre el escaso tráfico de algunos aeropuertos españoles, no falta quien cuestiona la utilidad de que el aeropuerto de Hondarribia pueda llegar a tener once conexiones diarias con Barajas. Pues Helitt ya ha manifestado su interés en ampliar su servicios con vuelos diarios a Madrid, informa Sola. Los guipuzcoanos siguen eligiendo otros aeropuertos como el de Loiu, donde operan más compañías y se ofrecen muchos más destinos fuera de nuestras fronteras. Aunque quizá la entrada de Vueling en Hondarribia cambie esta tendencia. En Gipuzkoa la situación es peculiar pues «sí existe tráfico diario de pasajeros aéreos pero se desvía a otros aeropuertos como el de Bilbao y Biarritz», comenta Garbiñe Guerra. La opción de desplazarse a aeródromos cercanos para volar es cada vez más popular, especialmente en el caso de Loiu para aquellos que viven cerca de la muga con Bizkaia. Como Joseba Plazaola, que vive en Zumárraga y viaja a menudo a Marruecos por motivos de trabajo: «Me suele dar lo mismo desplazarme a un aeropuerto u otro pero, en principio, si tengo que volar a Europa opto siempre por Bilbao». El destino al que se viaja y el precio del billete son los factores decisivos para la mayoría a la hora de elegir desde dónde despegar. «Suelo elegir el aeropuerto en función del destino pero es cierto que cada vez es más fácil y rápido desplazarse hasta Bilbao», observa Aitor Macho. «Tengo que viajar cada dos semanas, a veces voy a Loiu por el precio, el horario de los vuelos y porque desde allí, por ejemplo, tengo conexión directa con Gran Canaria, que es a donde suelo ir», afirma Conchita Irigoyen. Escalas limitadas Además, a la hora de hacer escalas para realizar un viaje de largo recorrido el aeropuerto hondarribitarra limita las opciones a Iberia, que es la única de las presentes que ofrece vuelos internacionales. Este es el caso de varios viajeros que se disponen a cruzar el Atlántico. «Tengo una emergencia familiar así que a la hora de comprar el billete, el viernes pasado, me decidí por Iberia para poder hacer todas las conexiones con la misma compañía», aclara Fabio Ordóñez. «Debía hacer una visita a la familia y quise coger el vuelo cerca de donde vivo. Tenía que viajar con Iberia para llegar a Nicaragua de todas maneras así que lo que más me convenía era volar con ellos desde Hondarribia», dice José Luis Castellón. «Muchos clientes nos piden que los vuelos salgan desde Bilbao y nosotros también se lo ofrecemos porque es mucho más barato. Sabemos que, aunque esté a una hora de Donostia, compensa el trayecto porque se encuentra muy bien conectado en autobús», señala la vendedora de Viajes Eroski Natalia Alzuaran. La buena acogida de la incorporación de las nuevas aerolíneas se mezcla con una queja: «Ya era hora de que llegaran nuevas compañías a Hondarribia porque lo que ha habido hasta ahora ha sido un monopolio total de Air Nostrum», asegura Alberto Lacarra. Además, otra cuestión que queda en el aire es qué pasará cuando otros medios de transporte como el tren de alta velocidad se conviertan en una alternativa al avión. El donostiarra Jon Elorza se lo plantea «habrá que ver qué pasa el día que llegue el tren de alta velocidad y se facilite la conexión con Madrid. Tendrán que espabilar», vaticina. «A este aeropuerto le han lavado las caras varias veces pero sigue siendo tercermundista», protesta. Elorza está harto de los precios de altura que ha tenido que pagar a lo largo de los años: «Este es el único aeropuerto de España en el que los precios siempre suben. Se aprovechan de que no hay mucha oferta. He llegado a pagar 400 euros por un billete de ida y vuelta a Madrid porque tenía prisa y necesitaba estar ahí por trabajo», comenta resignado. |
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