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Irun pide a la Diputación que vigile la circulación de camiones en la GI-636 PDF Imprimir E-mail
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Viernes, 16 de Marzo de 2012 22:38
Noticia publicada en Diario Noticias de Gipuzkoa sección Bertan Bidasoa Txingudi el viernes día 16 de Marzo de 2012.


TRÁFICO

Irun pide a la Diputación que vigile la

circulación de camiones en la GI-636

EFE - Viernes, 16 de Marzo de 2012 - Actualizado a las 18:17h
Camiones de transporte de mercancías, en una carretera.
Camiones de transporte de mercancías, en una carretera. (J. Bergasa)
El alcalde de Irun, José Antonio Santano, ha enviado una carta a la diputada de Movilidad, Larraitz Ugarte, para solicitar al ente foral que vigile el paso de camiones en la carretera GI-636, entre las rotondas de Behobia y Oxinbiribil de la localidad fronteriza.
IRUN. Santano ha recordado hoy en un comunicado que la Diputación de Gipuzkoa prohibió en julio de 2010 a los camiones circular en este tramo de 1,4 kilómetros "para aligerar el tráfico y mejorar la calidad de vida de los vecinos" de una carretera que registraba por entonces el paso de unos 20.000 vehículos diarios.
Atendiendo a las peticiones del sector, y entendiendo el número de empresas relacionadas con el transporte que hay en la ciudad, se decidió dejar exentos de la prohibición a los camiones que realicen su actividad en el trayecto objeto de la medida, como es el caso de los de reparto, o con origen o destino en el municipio.
Sin embargo, según el primer edil irunés, esto ha provocado que en la práctica todo tipo de camiones y vehículos pesados vuelvan a circular sin ningún tipo de limitación por el tramo mencionado, con la "consiguiente molestia para los vecinos" de los barrios cercanos a esta carretera "de carácter totalmente urbano".
Ante esta situación, el Ayuntamiento de Irun ha decidido enviar un escrito a la diputada de Movilidad en el que se pide que "vuelva a controlarse el excesivo paso de vehículos pesados" en este tramo muy cercano a la frontera con Francia
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Irun pide a la Diputación que vigile la circulación de camiones en la GI-636 PDF Imprimir E-mail
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Viernes, 16 de Marzo de 2012 20:50
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa , el viernes día 16 de Marzo de 2012.


INFRAESTRUCTURAS

Irun pide a la Diputación que vigile la

circulación de camiones en la GI-636

EL ALCALDE JOSÉ ANTONIO SANTANO HA SOLICITADO QUE VUELVA A CONTROLARSE EL EXCESIVO PASO DE VEHÍCULOS

16.03.12 - 17:23 -  




El alcalde de Irun, José Antonio Santano, ha enviado una carta a la diputada de Movilidad, Larraitz Ugarte, para solicitar al ente foral que vigile el paso de camiones en la carretera GI-636, entre las rotondas de Behobia y Oxinbiribil de la localidad fronteriza.
Santano ha recordado hoy en un comunicado que la Diputación de Gipuzkoa prohibió en julio de 2010 a los camiones circular en este tramo de 1,4 kilómetros "para aligerar el tráfico y mejorar la calidad de vida de los vecinos" de una carretera que registraba por entonces el paso de unos 20.000 vehículos diarios.
Atendiendo a las peticiones del sector, y entendiendo el número de empresas relacionadas con el transporte que hay en la ciudad, se decidió dejar exentos de la prohibición a los camiones que realicen su actividad en el trayecto objeto de la medida, como es el caso de los de reparto, o con origen o destino en el municipio.
«Molestia para los vecinos»
Sin embargo, según el primer edil irunés, esto ha provocado que en la práctica todo tipo de camiones y vehículos pesados vuelvan a circular sin ningún tipo de limitación por el tramo mencionado, con la "consiguiente molestia para los vecinos" de los barrios cercanos a esta carretera "de carácter totalmente urbano".
Ante esta situación, el Ayuntamiento de Irun ha decidido enviar un escrito a la diputada de Movilidad en el que se pide que "vuelva a controlarse el excesivo paso de vehículos pesados" en este tramo muy cercano a la frontera con Francia.
 
Los ayuntamientos deben 17.000 millones a los proveedores-El pago a proveedores «salvará» 100.000 empleos-El Gobierno aprueba la supresión de 27 empresas públicas PDF Imprimir E-mail
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Viernes, 16 de Marzo de 2012 09:31
Noticias publicadas en Diario Vasco sección Economía, el viernes día 16 de Marzo de 2012.


ESPAÑA ANTE LA CRISIS

Los ayuntamientos deben 17.000 millones a

los proveedores

16.03.12 - 07:52 -  


Los ayuntamientos deben 17.000 millones a los proveedoresCristobal Montoro, ayer en el Congreso. / J.C. Hidalgo (Efe)


Numerosas corporaciones municipales han remitido ya al Ministerio de Hacienda las millonarias deudas que tienen con sus proveedores, que asciende a y, por el momento, es el Ayuntamiento de Madrid el que encabeza el listado de morosidad, al tener pendientes de pago 1.017 millones de euros. La Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) estima que la deuda de todas corporaciones locales con los proveedores podría alcanzar los 17.000 millones de euros. De momento, el plazo para presentar las cantidades adeudadas por cada consistorio terminó ayer, y aunque el ministro no desveló la cifra concreta, sí reconoció que sería «importante». «No es admisible que haya facturas en los cajones de las Administraciones Públicas que no se hayan liquidado», aseguró Montoro durante su intervención en el Foro ABC, patrocinado por Deloitte y Ferrovial.
El ministro apostó por «simplificar» y «eliminar duplicidades» en la administración pública en lo que calificó como una «reforma de las Autonomías». Dentro de este esfuerzo, el Gobierno tiene previsto aprobar hoy en el Consejo de Ministros la extinción de 27 empresas públicas, como la Sociedad Pública de Alquiler, la agilización en los procesos de liquidación ya iniciados de 14 sociedades y la venta de la participación en otras ocho empresas. Pero el verdadero tema candente sigue siendo la reducción de déficit. Y más en concreto la fórmula del Gobierno para cumplir con Bruselas y al mismo tiempo no asfixiar más la economía española en un año en el que el propio Ejecutivo ya prevé una caída del PIB del 1,7%. Sin embargo, el ministro, en línea con la política del Gobierno, no dio ninguna pista sobre cómo se lograrán reducir esos 20.000 millones para cumplir con el objetivo del 5,3% exigido por la UE.
Insistió Montoro en dejar claro que ese ajuste no se realizará a través de una nueva subida del IRPF, el IVA o los impuestos especiales. De hecho, recalcó que el aumento de la presión fiscal aprobado en diciembre se debió a «un agujero» en las cuentas públicas que obligó al nuevo Gobierno a actuar «con urgencia». Sin embargo, matizó el carácter provisional de esas medidas: «Es una subida temporal que caduca el 31 de diciembre de 2013». El ministro reiteró la idea de que no se saldrá de la crisis «subiendo los impuestos y recortando el gasto en las capas más débiles de la sociedad».
A pesar de que la mayoría de municipios recurrirán a esta medida, algunos consistorios como Barcelona, Málaga, Valladolid, Segovia y Girona han avisado de que no pedirán este crédito porque no lo necesitan para liquidar sus deudas. Madrid ha informado de que el Ayuntamiento, las empresas públicas municipales y sus organismos autónomos deben más de 1.017 millones a alrededor de 1.700 empresas y que adeuda 86 millones más que no pueden acogerse a este plan porque las facturas no son de obras, servicios y suministros, como establece el plan del Ejecutivo.
Cinco facturas en Barcelona
En cambio, el ayuntamiento de Barcelona no recurrirá a esta línea porque solo tiene cinco facturas pendientes de años anteriores, con un importe que no supera los mil euros. Al igual que Barcelona, el consistorio de Girona tampoco solicitará este crédito, ya que sus deudas de años anteriores solo ascienden a 243.000 euros.
Con los datos hechos públicos hasta el momento, si se tiene en cuenta el número de habitantes, resulta llamativa, por ejemplo, la morosidad de la ciudad autónoma de Ceuta, que, con una población de unos 83.000 habitantes, ha recopilado facturas por importe de unos 80 millones de euros. Cada ceutí adeudaría 971 euros, mientras que la deuda de cada madrileño rondaría los 311 euros. Por su parte, el vicealcalde de Valencia, Alfonso Grau, señaló ayer que su Ayuntamiento debía a 31 de diciembre de 2011 (fecha fijada en la norma del fondo) entre 175 y 190 millones de euros, aunque la cifra se debe certificar hoy de forma definitiva. El Ayuntamiento de Zaragoza ya ha cerrado sus cuentas y ha desvelado que tiene 7.499 facturas por un importe de 164,4 millones euros.
Por su parte, el Ayuntamiento de Palma de Mallorca ha preparado un dossier con 15.000 facturas que debe a 886 proveedores y que ascienden a 109 millones de euros.
La situación en Andalucía
En Andalucía, la mayoría de los grandes ayuntamientos han anunciado que se van a acoger a esta media, a excepción del de Málaga, al que no le hará falta recurrir a este fondo porque su situación es "solvente y saneada". El consistorio de Granada ha enviado un listado de 3.730 facturas por un importe de 107 millones de euros, en tanto que el de Córdoba mantiene una deuda de 25,5 millones de euros. Almería está estudiando si se acoge al fondo para abonar los 11 millones de euros que adeuda según el listado remitido, mientras que Sevilla y Jaén no han avanzado su cifra definitiva, aunque rondaría entre los 50 y 60 millones, en el caso de la primera ciudad, y los 300 millones, en el de la segunda.
Sobre 250 millones de euros suman las facturas de las capitales de provincia de Castilla y León, de los que más de la mitad corresponden al consistorio de León. El ayuntamiento de Toledo ha reunido facturas por importe de 29,7 millones de euros, el de Albacete por 35 millones, el de Ciudad Real por 10,1 millones y el de Cuenca por 22,3 millones.
Galicia y País Vasco
En Galicia, las principales ciudades han reconocido pagos por 29,8 millones de euros: Santiago (13,1 millones), A Coruña (7,6 millones), Ferrol (4,7 millones) y Vilagarcía (4,4 millones). En cambio, Vigo, Pontevedra y Lugo aseguran que carecen de facturas impagadas, la misma situación del ayuntamiento de Logroño, que ha confirmado que tiene pagadas todas sus facturas con proveedores.
Los ayuntamientos vascos no requerirán ayuda estatal, ya que su financiación depende de las Diputaciones, aunque las tres capitales de la comunidad no tienen previsto hacerlo al sostener que no tienen deudas con proveedores. Muchos ayuntamientos de pequeñas localidades han remitido las facturas para poder aliviar su situación, como es el caso de la solicitud de 500.000 euros por parte de Peleas de Abajo (Zamora), uno de los pueblos más endeudados a pesar de tener solo 274 habitantes.

ESPAÑA ANTE LA CRISIS

El pago a proveedores «salvará» 100.000 empleos

16.03.12 - 00:27 -  
 
El pago a proveedores «salvará» 100.000 empleos
Cristóbal Montoro, ministro de Hacienda y Administraciones Públicas. / Juan Carlos Hidalgo (Efe)
El ministro de Hacienda y Administraciones Públicas, Cristóbal Montoro, ha adelantado que el plan de pago a los proveedores aprobado por el Ejecutivo y en el que los bancos adelantarán hasta 35.000 millones de euros, permitirá "salvaguardar" entre 75.000 y 100.000 empleos en PYMES y autónomos. Esas son las estimaciones del Gobierno sobre el impacto en el mercado del pago directo a los proveedores. Sin embargo, habrá que conocer la cuantía exacta de las facturas impagadas por los ayuntamientos para conocer el impacto real. De momento, el plazo para presentar las cantidades adeudadas por cada consistorio termina este jueves, y aunque el ministro no ha desvelado la cifra concreta, sí ha reconocido que sería "importante". "No es admisible que haya facturas en los cajones de las Administraciones Públicas que no se hayan liquidado", ha asegurado Montoro durante su intervención en el Foro ABC, patrocinado por Deloitte y Ferrovial.
El ministro ha apostado por "simplificar" y "eliminar duplicidades" en la administración pública. "Hay que reducir los niveles de la administración", ha asegurado, y ha llegado a calificarla como una "reforma de las Autonomías". Dentro de este esfuerzo, el Gobierno tiene previsto aprobar este viernes en el Consejo de Ministros la extinción de 27 empresas públicas, como la Sociedad Pública de Alquiler, la agilización en los procesos de liquidación ya iniciados de 14 sociedades y se desinvertirá en otras ocho empresas. Estas medidas se enmarcan en los principios de eficacia y estabilidad presupuestaria que rigen la política europea.
Además se ha mostrado convencido de que las distintas Administraciones cumplirán con lo acordado y ha restado importancia al caso de Gerona, que aprobó declararse insumisa y no pagar a la Agencia Tributaria, por considerarla una "pose política" sin efectos prácticos.
Pero el verdadero tema candente sigue siendo la reducción de déficit. Y más en concreto la fórmula del Gobierno para cumplir con Bruselas y al mismo tiempo no asfixiar más la economía española en un año en el que el propio Ejecutivo ya prevé una caída del PIB del 1,7%. Sin embargo, el ministro, en línea con la política del Gobierno, no ha dado ninguna pista sobre cómo se lograrán reducir esos 20.000 millones para cumplir con el objetivo del 5,3% exigido por la UE. Insistió Montoro en dejar claro que ese ajuste no se realizará a través de una nueva subida del IRPF, el IVA o los impuestos especiales. De hecho ha recalcado que el aumento de la presión fiscal aprobado en diciembre se debió a "un agujero" en las cuentas públicas que obligó al nuevo Gobierno a actuar "con urgencia". Sin embargo, ha matizado el carácter provisional de esas medidas: "Es una subida temporal que caduca el 31 de diciembre de 2013". El ministro ha reiterado la idea de que no se saldrá de la crisis "subiendo los impuestos y recortando el gasto en las capas más débiles de la sociedad".
Tras las elecciones
El titular de Hacienda ha descartado el aumento del IVA tras las elecciones andaluzas y asturianas el próximo día 25 de marzo, como aseguran desde la oposición socialista. La opción de subir los impuestos especiales, -que gravan el tabaco, el alcohol y la gasolina- también parece descartada tras reconocer el ministro la caída en la recaudación sobre estos bienes y el miedo en el Gobierno a que un aumento en la presión fiscal retraiga todavía más el consumo. Sin embargo, el ministro de Economía, Luis de Guindos, durante su comparecencia en el Senado ha asegurado que el Ejecutivo está considerando "diferentes alternativas fiscales" para reducir el déficit. No ha especificado cuáles, y todas las referencias se centran ahora en la tributación de las empresas, con especial incidencia en las exenciones y bonificaciones que podrían suprimirse.
Durante su intervención, una de las ideas más repetidas ha sido la de cumplir con la estabilidad presupuestaria para recuperar la confianza de España en el exterior. Y para ello ha defendido la reducción del déficit público. "Pensar que de la crisis se sale con más deuda pública es un error de manual", ha explicado en clara referencia a las peticiones del PSOE de pedir más flexibilidad a Bruselas. Sin embargo, ha defendido el incumplimiento del 4,4% fijado para 2012 por considerarlo poco realista: "El objetivo del 4,4% no tenía sentido por el escenario económico".
Respecto al tira y afloja entre el Gobierno y la UE sobre la cifra de déficit del 5,8% anunciado por el presidente Mariano Rajoy y el 5,3% fijado finalmente por Bruselas, Montoro ha negado que fuese una decisión pactada y ha defendido la autonomía de España para sentarse a negociar "sin complejos" con sus socios europeos. Para el titular de Hacienda era necesario fijar una cifra de déficit que permitiera "volver a crecer" y "crear empleo". Y es que el objetivo último es el sagrado 3% para 2013. Y el Gobierno es consciente, como ha reconocido el ministro De Guindos, de que existe "poco margen para cometer errores".
Por último, Montoro también ha defendido la reforma laboral por considerar que "moderniza" las relaciones laborales en aspectos claves como la negociación colectiva o la movilidad de los trabajadores dentro de la empresa. Ha criticado a quienes repiten que la reforma abarata el despido por "deformar la realidad".

CONSEJO DE MINISTROS

El Gobierno aprueba la supresión de 27 empresas públicas

ENTRE LAS AFECTADAS ESTÁ LA SOCIEDAD PÚBLICA DE ALQUILER O INGENIERÍA Y SERVICIOS AEROESPACIALES

16.03.12 - 08:59 - 
 
El Pleno aprueba las líneas de autobuses urbanos con el reto de crecer en usuarios - Una enmienda de EB sobre polideportivos se aprobó con seis votos y 19 abstenciones - El Ayuntamiento pedirá a ETS que desdoble el Topo - Petición unánime a Diputación par PDF Imprimir E-mail
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Viernes, 16 de Marzo de 2012 09:14
Noticias publicadas en Diario Vasco sección Bidasoa, el viernes día 16 de Marzo de 2012.


IRUN

El Pleno aprueba las líneas de autobuses

urbanos con el reto de crecer en usuarios

LA UNANIMIDAD EN LA VOTACIÓN NO REFLEJA LAS DISCREPANCIAS EXISTENTES SOBRE SAN JUAN. PSE Y BILDU EVITARON QUE EL PNV Y EL PP APROBARAN LA ENMIENDA DE ESTE ÚLTIMO PARA QUE EL MICROBÚS CRUCE LA ZONA -PROVISIONALMENTE PEATONAL- DE SAN JUAN 

16.03.12 - 02:04 -  



No todas las unanimidades son iguales. El Pleno de la Corporación celebrado esta semana fue un ejemplo de esto. De las cuatro propuestas del Gobierno, tres salieron adelante con apoyo de todos los concejales; también con consenso total se aprobaron dos de las cuatro mociones propuestas por los grupos. Pero no todas las unanimidades son iguales.
La que refrendó el nuevo diseño de las líneas de autobús urbano es especial. Lo es porque la propuesta primigenia del equipo de Gobierno, a finales de enero, no encontró más apoyo que la del grupo gobernante, el PSE, y ahora, remodelada, ha reunido a todos. No sólo a los grupos, sino a las entidades ciudadanas que participan en la Mesa de Movilidad, convocada dos veces entre los dos intentos de aprobación plenaria. El visto bueno de la participación ciudadana es el pegamento real de esta unanimidad, bajo la que sigue habiendo discrepancias más o menos profundas.
León Iruretagoyena es la clave
Lo que menos consenso suscita en esta nueva propuesta es la Línea 3, la del microbús. Tanto que el PP presentó una enmienda para que éste vehículo haga su ruta, cada media hora, a través de León Iruretagoyena, en vez de ese «lazo que se propone y que supone 3.700 kilómetros extra anuales», señalaba la portavoz popular Juana de Bengoechea. León Iruretagoyena, no muy conocida por su nombre, es la calle que une el paseo de Colón con Prudencia Arbide, hacia Larreaundi. La clave está en que el Gobierno postula que, en el momento en el que León Iruretagoyena hace de nexo entre la plaza de San Juan y la calle Mayor, sea totalmente peatonal. Al menos de momento. El alcalde, José Antonio Santano, se ha comprometido varias veces a «un debate sobre esa peatonalización. Pero va más allá de la movilidad, tiene que ser un debate sobre el modelo de ciudad», reiteraba en la sesión plenaria.
A Bengoechea no le terminaba de valer. «El debate será por la despeatonalización, y mientras tanto va a ser peatonal por el artículo 33. El Gobierno está en su derecho, por supuesto, pero también nosotros de mostrarnos en contra. Votaremos a favor del dictamen, pero presentamos la enmienda para que se entienda que con esta parte estamos en desacuerdo». El PP contó con el apoyo de EAJ-PNV «porque si hasta el 2 de mayo es peatonal y a partir de esa fecha, cuando el nuevo diseño de los autobuses entre en vigor, pasa el autobús, tendríamos una mejor base para el debate que propone el alcalde», explicaba el portavoz jelzale Xabier Iridoy. Ezker Batua se abstuvo, entendiendo que «es una cuestión relativa que no modifica lo sustancia», decía Manuel Millán. La enmienda no prosperó porque a los nueve votos socialistas se sumaron los cinco de Bildu. Oinatz Mitxelena, portavoz de la coalición, argumentó que «el debate debe ir más allá de esta peatonalización. Debemos debatir sobre cómo queremos que sea Irun, cómo queremos que sea el centro; así quedamos en la Mesa de Movilidad. Ahí podremos presentar cuál es nuestro modelo. Ése será el momento, no éste».
Una propuesta «mejor»
El propio Mitxelena señaló más tarde que el «acuerdo es de mínimos», y valoró como «importante» que «se revise el funcionamiento de los autobuses cada 6-12 meses». Millán enumeró «muchas mejoras parciales respecto de la anterior propuesta del Gobierno» y una «mejora general: la parada, frente a la antigua visera, donde confluyen todas las líneas». El PP sumándose a lo dicho por los anteriores subrayó la importancia de hacer que las líneas «sean comprensibles» y el PNV dijo que esta propuesta es mejor porque «va a dar un mejor servicio» que el que hubiera dado la que la oposición rechazó el 25 de enero. Todos los portavoces coincidieron en agradecimientos mutuos por el trabajo realizado y, especialmente, destacaron el de las entidades ciudadanas participantes en la Mesa de Movilidad. «Nos marca el camino para el futuro en otros temas también», decía Iridoy.
Santano cerró el turno de debate expresando el deseo de que «de verdad hayamos acertado con este diseño y los ciudadanos cojan más el autobús, que es lo importante».
Ezker Batua llevó al Pleno una moción de la Comisión de Usuarios de los polideportivos que presentó, desde el público, Pedro Salvador Carreño en nombre de este grupo. El texto pedía que hasta que una modificación de la Ordenanza de Tasas en su apartado de Bonificaciones y exenciones, no actualice las tablas a niveles acordes a la realidad, se tomen algunas medidas como instituir bonos de familias numerosas o descuentos del 50% para mayores de 65 años. El portavoz de EB, Manuel Millán, la delegada de Deportes, Belén Sierra, y el alcalde, José Antonio Santano protagonizaron un intenso debate antes de la votación, que se resolvió con los votos a favor de EB y Bildu y la abstención del resto. El PSE, en el Gobierno, pudo impedir su aprobación con sus nueve votos, pero indicó que «una moción no es la herramienta adecuada para modificar la gestión», ya que sólo insta al órgano competente, el Consejo del Patronato. Para lo que sí sirvió la discusión fue para que Santano se comprometiera a que las bonificaciones cuando se aprueben, tengan carácter retroactivo desde el 1 de abril. 
Otra enmienda que trató en el Pleno fue una presentada por EB en nombre de Oiasso 2000, la Federación de asociaciones de vecinos. Sus miembros Lucas Quintana y Fernando Arocena defendieron el texto desde el público y Millán desde su escaño. La petición es al Gobierno Vasco, para que ETS priorice un proyecto de desdoblamiento de las vías de Euskotren entre Oiartzun y Hendaia, al objeto de que en el futuro puedan existir frecuencias de 7 minutos. No hubo demasiada discusión al respecto y todos votaron a favor. El único matiz lo introdujo Bildu para concretar que ellos hablan «del trazado actual y no del metro», y achacaron al texto falta de concreción en ese aspecto. 
EAJ-PNV propuso al Pleno una moción para solicitar a Diputación que analice, tras el nuevo diseño aprobado para las líneas urbanas, la posibilidad de que el interurbano Irun-Hondarribia tenga parada en San Juan, en el intercambiador donde para los tres servicios locales. Bildu y PSE sugirieron un par de matices que los nacionalistas incorporaron sin pegas a su texto. Los cambios más importantes se referían a que la Corporación avale que esa línea siga llegando a Larreaundi, tal y como lleva tiempo solicitando la AVV del barrio, y a que no se sugiera ningún recorrido concreto para que conecte con el intercambiador. Con ese contenido, todos los grupos apoyaron la moción. 
 
El Gobierno propone castigar a los coches más contaminantes PDF Imprimir E-mail
Escrito por Administrator   
Miércoles, 14 de Marzo de 2012 22:35
Noticia publicada en Diario Vasco sección Más Actualidad Sociedad, el miércoles día 14 de Marzo de 2012.


MEDIO AMBIENTE

El Gobierno propone castigar a los coches

más contaminantes

14.03.12 - 19:21 -  




 
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