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El suelo del óvalo de San Juan contará con una tarima de madera PDF Imprimir E-mail
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Jueves, 18 de Octubre de 2012 08:32

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa , el jueves día 18 de Octubre de 2012.


IRUN

El suelo del óvalo de San Juan contará con

una tarima de madera

LA OBRA ESTÁ SUFRAGADA POR EL GOBIERNO VASCO Y DURARÁ APROXIMADAMENTE DOS MESES

18.10.12 - 01:18 -


El suelo del óvalo de San Juan contará con una tarima de madera
Bajo el óvalo. Se instalará una tarima de madera. :: F. DE LA HERA

El alcalde, José Antonio Santano, y la delegada de Obras, Cristina Laborda, anunciaron ayer que se va a pavimentar el suelo del óvalo de San Juan. Concretamente, se instalará un suelo de madera, idéntico al empleado en la parte inferior del techo de la pérgola.
Esta actuación busca «mejorar la estética» del óvalo, así como «adecuarlo para usos futuros». Está previsto que la planta -1 del subsuelo de San Juan se destine a equipamientos culturales, pero esta previsión no será una realidad a corto plazo y dependerá «de la situación económica», señaló José Antonio Santano.
De momento se va a llevar a cabo esta pequeña obra de pavimentación, que está íntegramente sufragada a través de una subvención del Gobierno Vasco. El coste de los trabajos asciende a 59.628,38 euros, y el plazo de ejecución de los mismos es de dos meses.
Además de instalarse la tarima de madera en el suelo, la actuación contempla el diseño de unos círculos «de diferentes diámetros, que albergarán flores de temporada y diversos arbustos», explicó Pedro Lapazaran, jefe del área de Obras.

 
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Viernes, 12 de Octubre de 2012 16:22

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa, el viernes día 12 de Octubre de 2012.


IRUN

Todas las facilidades

IRUNVI ABRE EL PARKING DEL PINAR A DIFERENTES FÓRMULAS DE ADQUISICIÓN. SE MANTIENEN LOS ABONOS Y ALQUILERES; EL DERECHO DE SUPERFICIE PODRÁ SER A 25 Y 50 AÑOS, ADEMÁS DE A 75, Y SE INCORPORA LA POSIBILIDAD DE LA COMPRA EN PROPIEDAD

12.10.12 - 01:41 -




Todas las facilidades
El aparcamiento del Pinar se abrió en noviembre de 2008 con una oferta de 273 plazas repartidas en tres plantas subterráneas. Cuatro años después, sólo 72 están siendo usadas. Y todo esto pese a los esfuerzos realizados desde Irunvi, la empresa pública municipal que se ha encargado de la gestión de este equipamiento. Lo que inicialmente se planteó bajo el formato de derecho de uso a 75 años, el modelo habitual de las VPO, se fue flexibilizándose para tratar de atraer usuarios con fórmulas como los alquileres y los abonos diurnos, nocturnos o completos.
Ahora, el parking del Pinar da un paso más y se abre, prácticamente, a cualquier posibilidad. El Pleno de la Corporación aprobó el pasado mes de julio la cesión del suelo del subterráneo para que Irunvi pudiera proceder a su venta en propiedad. Ésa es una de las fórmulas que se incorporan ahora a la oferta existente. Las otras dos son dos variaciones del llamado derecho de superficie, que ya no será exclusivamente a 75 años, sino que se ofrecerá también a 25 y a 50. Así se espera recuperar al menos parte de la inversión realizada y también que el parking empiece a ser efectivo en lo que fue su objetivo inicial: aliviar los problemas de aparcamiento de los vecinos del barrio
Oferta adaptada
Se trata, en definitiva, de ofrecer «posibilidades a la carta», decía ayer el presidente de Irunvi y alcalde de la ciudad, José Antonio Santano. Se permite, además, el paso desde cualquier opción a otra superior, poniendo así a disposición de los interesados unas condiciones de financiación que en cualquier otra circunstancia son impensables. Por ejemplo, «el derecho de superficie a 25 años puede adquirirse a partir de 6.529 euros IVA incluido», explicaba el gerente de Irunvi, Juanjo Jaunarena, refiriéndose, en ese caso, a una plaza del piso -3, las más baratas. Si en el futuro, porque su situación económica ha mejorado, porque lo considera interesante o por cualquier otro motivo, el adjudicatario decide adquirir la plaza en propiedad, sólo tendría que abonar la diferencia hasta los 20.077 euros que cuesta esa plaza (con la corrección correspondiente a los IPC acumulados en ese periodo). También podría abonar primero la diferencia hasta el precio concesión a 50 años (13.058 euros) y hasta 75 (19.588). Flexibilidad total.
Solicitudes en marcha
Por supuesto, los que actualmente poseen ya el derecho a 75 años pueden adquirir, pagando la diferencia, en torno a 600 euros, la propiedad total, «que da derecho a vender y arrendar la plaza, aunque previa notificación a Irunvi», señalaba Jaunarena. También recordó el gerente de la sociedad municipal de vivienda que «quienes tienen la plaza en régimen del alquiler amortizan el 20% de lo que pagan en caso de adquirir el derecho de superficie o de comprar la plaza», es decir, que se les descontaría del precio el 20% de lo que han pagado hasta ahora como renta.
«Son, sobre todo, quienes tenían la plaza a 75 años quienes se han acercado últimamente por Irunvi para informarse sobre la posibilidad de compra, pero también otras personas han mostrado interés», comentó Cristina Martín, trabajadora de Irunvi. «Creemos», añadía el alcalde, «que ha medida que se vaya extendiendo la información sobre las nuevas opciones de plaza en el parking, habrá muchos interesados, porque es una oferta adaptada a las necesidades que cualquiera pueda tener».
Las solicitudes para adquirir una plaza en cualquiera de las diferentes modalidades están ya en las oficinas de Irunvi y en su web irun.org/irunvi. «Para la asignación de plazas, mantendremos los criterios de prioridad por zonas y de fecha de inscripción haciendo cortes semanales», apuntó Martín.

 
El E-25 se detendrá en San Juan desde el día 15 PDF Imprimir E-mail
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Jueves, 11 de Octubre de 2012 16:16

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa ,el jueves día 11 de Octubre de 2012.


IRUN

El E-25 se detendrá en San Juan desde el

día 15

LA DELEGADA DE MOVILIDAD, CRISTINA LABORDA, DIO A CONOCER LOS DATOS DE USUARIOS DE LAS LÍNEAS URBANAS EN EL ÚLTIMO CUATRIMESTRE

11.10.12 - 01:46 -



El E-25 se detendrá en San Juan desde el día 15
Cristina Laborda. :: F. DE LA HERA



La delegada de Movilidad, Cristina Laborda, dio ayer a conocer los datos de uso de los autobuses urbanos, cuatro meses después de la puesta en marcha de los nuevos recorridos. La delegada destacó el «aumento» del número de usuarios en todas las líneas, crecimiento que ha sido especialmente «significativo» en la 2 y la 3.

Durante el último cuatrimestre, la línea 1 (Zaisa-Hospital) registró 368.450 usuarios, un 7,3% más que en el mismo período de 2011, cuando fueron 343.283.
La línea 2, que une San Juan y Ventas, ha experimentado el mayor aumento de viajeros: desde mayo han sido 87.625, lo que supone un 24,9% más respecto a los 70.140 del mismo cuatrimestre del año pasado. En cuanto a la línea 3, el microbús que une Artia y Olaberria a través de San Juan, el incremento ha sido del 22,39%: el número de viajeros ha pasado de 19.540 a 23.915.
La suma de estos datos refleja un aumento de 47.036 viajeros, o un 10,84% más, en las tres líneas de autobús respecto al mismo período de 2011. A estas cifras hay que añadir las referentes al servicio de taxibús: en la línea Meaka-Ibarla-Centro se han registrado 311 viajeros; y en la de Ventas-Hospital han sido un total de 52.
Cristina Laborda recordó que, antes de la modificación de las líneas, «se estaban perdiendo viajeros, y había que invertir esa tendencia». La reordenación llevada a cabo tenía por objetivo «aumentar la eficiencia y racionalidad de las líneas». La delegada destacó que los cambios «no han supuesto una pérdida de viajeros, sino que ha sido al contrario». Asimismo, Laborda recordó la puesta en marcha del «intercambiador de San Juan», donde confluyen todas las líneas. El número de transbordos «ha aumentado un 53%».
Por otra parte, el uso de la tarjeta Lurraldebus en los autobuses urbanos ha crecido un 2% respecto a los datos de 2011, y en estos momentos se sitúa en un 62% entre el total de usuarios.
La delegada de Movilidad informó asimismo de que el pasado martes llegó la notificación oficial, por parte de la Diputación Foral, sobre la modificación del trazado del autobús interurbano E-25. A partir del 15 de octubre, próximo lunes, este autobús llegará hasta la plaza San Juan tras pasar por Larreaundi. Cristina Laborda aseguró que este trazado «era la apuesta del Ayuntamiento», y señaló que el recorrido «quedó pactado con la Diputación antes del verano, pero no se ha materializado hasta ahora con los correspondientes inconvenientes para los usuarios de Irun». La delegada se mostró «satisfecha» con la modificación del recorrido del E-25 «porque satisface a los iruneses», pero afirmó que la gestión de este tema por parte del ente foral «ha sido lenta e ineficaz».
Respuesta a Bildu
Por otra parte, el portavoz socialista Miguel Ángel Páez respondió a las críticas de Bildu por la Semana de la Movilidad con la manera de hacer foral en los autobuses. Recordó que aún no conoce «ni un ejemplo de proceso de participación impulsado por Bildu en el año y medio que lleva gobernando en Diputación y varios ayuntamientos. Dicen pero no hacen, y el ejemplo de lo que hicieron con las líneas interurbanas, impuestas por la diputada, lo estamos pagando aún». Páez recordó procesos participativos realizados últimamente en Irun como el PMUS o el Plan de Acción de Energía Sostenible.

 
Mejor, pero no perfecto PDF Imprimir E-mail
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Jueves, 11 de Octubre de 2012 16:07

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa, el jueves día 11 de Octubre de 2012.

AUTOBÚS URBANO

 

Mejor, pero no perfecto

LAS NUEVAS LÍNEAS URBANAS DE AUTOBÚS, QUE SE ESTRENARON EN MAYO, GUSTAN MÁS A LOS USUARIOS. LAS PRINCIPALES QUEJAS LLEGAN DESDE VENTAS POR LAS DIFICULTADES DE CONEXIÓN CON EL HOSPITAL COMARCAL

11.10.12 - 01:50 -

Mejor, pero no perfecto

Aumentan los viajeros. Las líneas de autobuses urbanos crecen en usuarios desde que se implantaron cambios el pasado mayo y aumenta también el porcentaje de ellos que usan la tarjeta Lurraldebus. :: F. DE LA HERA



Los recorridos de las tres líneas urbanas de autobús fueron modificados a mediados del pasado mayo, hace cinco meses. Los datos de usuarios que presentan desde el Ayuntamiento muestran un crecimiento significativo desde entonces, lo que lleva a pensar que existe una mayor satisfacción entre los irundarras con el servicio que presta el transporte público local.
La Línea 2, antes Larreaundi-Ventas-Hospital y ahora San Juan-Ventas, es la que se sometió a una reestructuración más notable. «Ahora está mejor, no se puede discutir», afirma Zacarías Ortés, vecino de Ventas. «Es más rápido y más puntual». Tarda en torno a un cuarto de hora en completar el trayecto de cabacera a cabecera, con ligeras variaciones en función de si toca o no entrar en Belaskoenea o es el sevicio que llega hasta Araso. «Es eficaz. Funciona bien», sentencia Zacarías.
Conexión con el Hospital
Esa opinión se repite con diferentes voces. Los usuarios de la L2 aprecian que «el autobús da menos vueltas» y que «llega antes al centro». También María Dolores comparte la misma opinión, pero aprecia «un problema muy importante. Antes podíamos ir al Hospital y eso lo han quitado». Y en eso también coinciden muchos de los usuarios. La comodidad de la conexión entre el Comarcal y el barrio de Ventas se ha visto mermada, pero a la reducción de servicio se une, además, cierta desinformación. Algunos usuarios desconocen que uno de los buses interurbanos de la Diputación une el barrio y el hospital y otros no conocen la posibilidad del servicio municipal de taxibús bajo demanda. «Pero esos dos servicios», comenta Maite mientras viaja hacia el centro, «no son tan eficaces como el que había antes». Por un lado, varios usuarios achacan al E-22 (Hondarribia-CC Txingudi) que «para fuera del barrio» y mucha gente no sabe «ni cuándo ni por dónde pasa». Quizá por desconocido, el taxibús produce desconfianza. «¿Y si llamas y no viene? Y no soy la única que no se fía», decía María Dolores.
Como posible solución, Pili y Marta lanzan una propuesta: «que uno de cada tres autobuses vaya al comarcal, igual que uno de cada tres va hasta el centro comercial». Y otros viajeros, como Maite, se suman a la solicitud.
Menos cambios ha sufrido la Línea 1, entre Behobia y el Hospital Comarcal. David es un vecino de Puiana que hoy ha cogido el autobús en la parada de su barrio, que en mayo se incorporó a este recorrido. «No lo uso mucho, la verdad. Antes para ir al centro, teníamos otra línea, pero daba mucha más vuelta. Ahora tenemos una conexión más directa». A otros usuarios de este servicio no parecía importarles el pequeño desvío que supone ir a Puiana. «Yo no veo ninguna pega. No se pierde casi nada de tiempo», decía un irundarra que regresaba del Hospital.
La Línea 3 reparte su recorrido en dos circuitos que confluyen en San Juan. Va desde aquí hasta Olaberria, vuelve, y se dirige hasta el cementerio por Arbes para regresar a San Juan por Artia. Su número de usuarios, inferior a las dos grandes líneas, y su recorrido por calles más estrechas hacían recomendable, desde que se puso en marcha, que este servicio se prestara mediante microbús. «Es más incómodo que los autobuses grandes: se mueve más y notas todo el traqueteo», aseguraba ayer Boni, vecino de Larreaundi que realiza «cuatro viajes diarios». Sobre los recorridos no tiene queja y cree que «funciona bien. El problema es que tiene que hacer los dos recorridos en media hora y suele ir muy justito».
En general, los usuarios creen que las líneas están mejor ahora que antes de los cambios, pero la mayoría coincide en que aún hay margen de mejora, sobre todo, en la Línea 2.

 

Última actualización el Sábado, 13 de Octubre de 2012 16:10
 
El Ayuntamiento concede licencia para las primeras viviendas de Porcelanas PDF Imprimir E-mail
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Sábado, 13 de Octubre de 2012 16:01

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el sábado día 13 de Octubre de 2012.


El Ayuntamiento concede licencia para las primeras viviendas de Porcelanas

IRUN

El Ayuntamiento concede licencia para

las primeras viviendas de Porcelanas


SERÁN LAS 90 VPO Y LAS 35 CONCERTADAS DE LA PARCELA DE PROPIEDAD MUNICIPAL. SE ESTIMA EN 3 AÑOS EL TIEMPO QUE SERÁ NECESARIO PARA QUE FINALICEN LAS OBRAS

13.10.12 - 01:19 -

El ámbito Porcelanas Bidasoa-Zubelzu está llamado a albergar 440 viviendas. Así se decidió en el convenio que en diciembre de 2009 aprobó el Pleno del Ayuntamiento con el apoyo de todos los grupos municipales salvo Ezker Batua-Aralar, que se abstuvo. Fue el final de un proceso que arrancó con el objetivo de salvar la empresa y sólo consiguió que los últimos despedidos pudieran ser indemnizados y que parte de las deudas que la empresa tenía con las instituciones pudieran ser abonadas.
Ya entonces, estaba definido en el acuerdo alcanzado que el Ayuntamiento de Irun obtendría una de las parcelas de aprovechamiento residencial y que sería en ella en la que se desarrollarían las 90 viviendas de protección oficial previstas en el ámbito. Y en esa última modificación del convenio urbanístico, se le asignaron al consistorio los derechos para otras 35 viviendas, éstas de carácter libre.
Hace aproximadamente un año, los edificios que pertenecían a Porcelanas Bidasoa y Zubelzu fueron derribados, toda vez que la primera ya había cerrado y la segunda llevaba ya varios ejercicios en su nueva planta del polígono de Araso. La continuidad a esa primera fase de actuación en las parcelas recalificadas se la va a dar a partir de los próximos meses la empresa Miguel Imaz SA, a la que el Ayuntamiento ha dado licencia para proceder a la construcción de las 90 VPO y las otras 35 viviendas que correspondían a su parcela. Éstas últimas «van a salir al mercado como viviendas concertadas», ha anunciado el alcalde, José Antonio Santano esta semana. «Tienen carácter de vivienda libre pero parece más adecuado sacarlas al mercado con precio limitado».
La constructora de Muliate
Miguel Imaz, la misma empresa constructora que se ha encargado de la promoción residencial de protección oficial de Muliate, en Hondarribia, ha adquirido los derechos de construcción de la parcela municipal en el ámbito Porcelanas Bidasoa-Zubelzu. La empresa ha pagado 2,6 millones por las VPO, ha adelantado parte de los algo más de 4 que ofreció por las concertadas y pagará el resto el año próximo. Tiene un plazo de 3 años para construir los que serán los primeros pisos de este nuevo espacio residencial.
Esta promoción está llamada, además, a completar la reforma radical que ha tenido lugar en la zona. Cambios urbanísticos que han transformado la entrada al barrio de Ventas y que con la promoción de Oinaurre y la glorieta del alto de Arretxe han mejorado el aspecto de la entrada a Irun desde el oeste.

 
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